일단 지하구간은 완행이어야 겠지만 회선문제가 해결됬다고 했을때 그냥 짜본거야일단 소요산- 동두천 - 덕정 - 가능 - 의정부 다음부터 의정부 - 회룡 - 도봉산 - 창동 -성북 - 석계 - 외대앞 - 회기 - 청량리 - 신설동- 동대문 - 종로3가 - 종각 - 시청- 서울역 - 용산 - 노량진 - 신길 - 영등포 - 신도림 - 구로이하는 동인천급행 코스 - 인천 이대로 되면 어떨거같냐? 너무 많이 건너 뛰는거냐? 그냥 주 환승역 기준으로 생각해봤는데어떠냐?
외대앞에 설거면 종로5가정도도 서야되지않아?
외대앞은 조금 에러라고 봐 회기가 빨아들이면 되잖아?
ㅈㅅ 외대앞도 사람 별로 없었지
가능 이북의 역들의 승객수가 안습이라 어딜 빼고 넣고 자시고가... OTL[어떻게 승하차 합이 만명을 넘어가는 역이 하나도 없지...]
근데 내가 맨날 1호선 타고 다녀서 아는데 의정부역에서 전철타려고 하면 전철에 사람 꽉 차있음
소용산 부터 덕정까지는 거의 없는데 덕정에서 승객들 대부분 타는걸로 예상 주내에서 타도 자리가 없으니
성북역부터 구로정도까지는 현실적으로... 그리고 수요의 측면에서 건너뛸역이 없다고 생각합니다만
음 실패한 노선인가 ㄲㄲ
주내, 덕정, 지행역 모두 승하차인원이 7, 8000명대로 비슷비슷 합니다. 2000명의 보산역보다는 양반이지요.