기지회송할때 빈차굴리기 아까우니까 짧은구간이나마 영업운전
노량진에서는 구로급행만 골라 타는 사람도 있어. 거기 구조를 아는 사람이면 금방 이해할 거야.
바로타 모드를 지원하는 노량진역 급행승강장 ㄲㄲ
솔직히 동인천/천안 급행 플랫폼에서 구로 이전까지만 가려고 기다리고 있는 사람이 몇이나 될까.... 결국 공기수송일 뿐인데, 차라리 완행 선로로 굴려주는 센스 정도는 발휘할 수 있는 것 아닌가 많이 아쉽네요....-_-a
용덕선 자주 이용하는 영등포 사람으로서는 구로급행이든 천안급행이든 광명행이든 동인천급행이든 상관 없고 단지 시간만 잘 맞으면 그저 ㄳ
6월 1일 시간표개정 이후로 구로급행이나 광명셔틀 타고 구로역 가더라도 구로발 동인천급행과 평면환승이 가능하도록 만들어놓은 경우가 꽤 늘었소. 이제야 좀 머리를 쓴건지 아무튼 바람직한 현상
엊그제 노량진으로 동인천/천안급행 하행선 타는곳으로 구로급행 들어오던데 전광판에는 \"GURO\"만 써져있었음. 빨간색의 RAPID는 없었음.
천급이나 광셔는 구로역 9번으로 들어가니까 8번으로 돌어오는 동급이랑 평면환승 되죠. 그런데 구로행은 착선이 어디가 될지 모르니까 가급적 신도림 내리는게 안전빵..
기지회송할때 빈차굴리기 아까우니까 짧은구간이나마 영업운전
노량진에서는 구로급행만 골라 타는 사람도 있어. 거기 구조를 아는 사람이면 금방 이해할 거야.
바로타 모드를 지원하는 노량진역 급행승강장 ㄲㄲ
솔직히 동인천/천안 급행 플랫폼에서 구로 이전까지만 가려고 기다리고 있는 사람이 몇이나 될까.... 결국 공기수송일 뿐인데, 차라리 완행 선로로 굴려주는 센스 정도는 발휘할 수 있는 것 아닌가 많이 아쉽네요....-_-a
용덕선 자주 이용하는 영등포 사람으로서는 구로급행이든 천안급행이든 광명행이든 동인천급행이든 상관 없고 단지 시간만 잘 맞으면 그저 ㄳ
6월 1일 시간표개정 이후로 구로급행이나 광명셔틀 타고 구로역 가더라도 구로발 동인천급행과 평면환승이 가능하도록 만들어놓은 경우가 꽤 늘었소. 이제야 좀 머리를 쓴건지 아무튼 바람직한 현상
엊그제 노량진으로 동인천/천안급행 하행선 타는곳으로 구로급행 들어오던데 전광판에는 \"GURO\"만 써져있었음. 빨간색의 RAPID는 없었음.
천급이나 광셔는 구로역 9번으로 들어가니까 8번으로 돌어오는 동급이랑 평면환승 되죠. 그런데 구로행은 착선이 어디가 될지 모르니까 가급적 신도림 내리는게 안전빵..