[6대광역시: 부산(약350만명).인천(약280만명).대구(약270만명).광주(약160만명).대전(약150만명).울산(약110만명)]
경부선2단계 개통하면 이제는 울산 까지 ktx 가 운행하는데...
우리나라 인구 3위인 대도시 인천만 왜 제외되는지...ㅠㅠㅠ
이래 놓고는 맨날 철도공사 적자난다고하고...
호남선 ktx만큼 경인선도 그만한 수요가 된다고 믿습니다...
아무리 서울과 인천이 가깝다 하더라도 최소 1시간이 걸립니다...
그러면 부산까지 인천시민들은 ktx를 타더라도 4시간 가까이 걸립니다...ㅠㅠㅠ
제발 철도공사 정신차려라...
우리나라 인구 3위도시 왕따시키면 좋냐???
수인선이 생기면 수인선을 통해 인천발 KTX를 굴려야 한다는 게 제 생각
물론 그것이 인천공항까지 연결되면 더욱 좋을 것이고
인천발 무궁화호가 가끔 운행하는 때가 있는데, 관광열차 밖에 없지..ㄲㄲ 관광열차 뿐만 아니라 일반열차/KTX를 인천에도 세워줬으면 좋겠는데 어쩌겠어..? 영등포가서 타야지. KTX를 영등포에도 세워줬으면 좋겠지만.. 말처럼 쉬운것도 아니고 쩝.
이번에 건설되는 수인선 복선전철화에서는 고색-세류로 빠지는 삼각선도 함께 건설됩니다. 화물기능 때문에 그런 것이 아닌가 생각되기도 하는데, 일단 인천착발 여객열차의 개설도 염두에 두고 있는 듯 합니다.
뭔가 대책이 나오긴 나와야 할동네,, 제2공항철도가 고속철도라는 소리도 있던데,, 확실치는 않아서,, 아무튼 요 동네는 들어가긴 들어가야 될동네이죠,, 송도지구도 있고 하니,,
제2공항철도 계획은 대충 인천역으로 가서 수인선 경유로 잡아놓은 것 같은데, 이래선 캐텍스 직결에 무리가-_-;;;;;;;;;;
응응?? 제2공항철도는 인천공항-인천역-광명역을 이어주지 않나요? 선형만 잘 뽑으면 고속열차 직결도 가능할꺼 같은데.
가령 부산발 서울행 KTX2 중련이 광명역에서 분리한후 한대는 서울, 한대는 인천공항으로 간다던가...
광명-인천(부천쪽)-(송도)-공항 해서 만들면 나쁘진 않을 듯 하군녀
사실 중요한 건 역세권 인구가 얼마냐가 아니고 이용객이 얼마가 될 것이냐가 문제지만...
인천공항을 출발해서 인천시내를 거친후 광명으로 들어가는 ktx가 있다면 아주 좋을거 같은데.. 아무래도 ktx를 타기 위해서 공항철도를 타고.. 어쩌고 하면 의미가 좀 퇴색되는거 같구요. 어쨌거나 인천같은곳은 ktx가 직접 연결되는게 핵심이라 할수 있겠습니다.
인천공항 - 송도 - 부천 - 광명이라면 괜찮을거 같소... KTX2 병결해서1시간에 1대씩만 투입하고, ㅇㅅ에서 경부-호남 or 경부 -전라 or 경부 or 경전 분리운행하면 대박 낼수 있을듯..