신간센은 20세기초 대륙간탄환열차 계획이 이어져서 신간센으로 완성된거고
그 기술도 2차대전의 군수 기술을 바탕으로 독자적으로 구축한 것
그 신간센을 보고 자극받아 프랑스놈들이 부랴부랴 만든게 떼제베
그 떼제베를 돈 주고 구입한 것이 KTX
그러나, 웃기지. 일부에서\"우리도 고속철도 기술대국nida!\" \"우리도 4번째 고속철도 보유국nida\"라고 외치니 말야
정확히 말하면, 한국은 고속철도 수입국.
KTX2의 국산화율 운운하며, 국산 기술이라 말하지만
라이센스 생산도 요즘은 국산화율에 포함된다며?
정말로 그렇게까지 자존심을 유지하고 싶은지?
있는 그대로를 응시하려 하는 마음은 없는지?
그래서, 근거는?
기존선 철도도 개판이었고, 새마을호 이상의 여객 열차도 없었던 나라가 갑자기 고속철도를 독자적으로 개발한다는게 상식적으로 말이 돼? 결국 기술을 라이센스 했거나, 도둑질했다는 것
철도 역사 100년동안 꾸준히 진보해서 발전해온 일본조차 고속철도 개발에 몇년 걸린건지 알고 있을까? 그런데 한국이 수년만에 독자적 개발? 푸하하
그렇다면 도대체 글을 올린 이유는?`
혼자 말하고 혼자 푸하하 비웃는군. 철갤의 누가 ㅇㅇ보고 뭐라고 했나?
상식적으로 생각한다면, 한국의 고속철도 독자 개발 = 기술을 훔쳤거나 or 라이센스 생산한 것임... 이것외엔 답이 없음. 어떻게 그 고속철도 기술을 단숨에 구축해? 일본조차 몇십년동안 꾸준히 연구한 것을?
안 물어봤는데 -.-
객관적 근거는? 주관적 판단에서 나온 발언은 헛소리에 지나지 않는데?
선웅이의 떡밥이 썩어가고 있다. 도대체 언제적 떡밥이야...
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=2721
1년전 철갤 초창기에 쓴 신칸센 글이야 읽어봐 ㄳ 그리고 한자로는 신간선, 일본어로는 신칸센이라고 부르지 신간센이라고는 안함 ㄳ
60년대 고도경제성장기때 건설된 신간센은 건설시기도 너무 늦지 않아서 좋았다. 한국처럼 이미 발전할만큼 한 상태에서 고속철도를 구축해봤자 실패확률만 높아지고... 그런면에서 중국의 고속철도 확충 계획은 두려움까지 느껴진다
ㅇㅇ는 계속 자문자답 -.- 그냥 글 하나에 \'내가 철갤 인간들에게 하고싶은 말과 가르쳐주고 싶은 거\' 이렇게 요약해서 올려봐
ㅇㅇ는 선웅이가 아니빈다. 선웅이처럼 유명해지고픈 어느 772의 양상ㄳ
넌 철갤오기전에 병원부터 다녀와야겄다.
\'일본조차\'. 이단어는 상당히 거슬림. 한국이 잘나가는 모든면에서 한국을 일본보다 후발이었고 결국 앞서나가는 초스피드정신을 보여줫지. 한국이 고속철 개발한게 아니꼬우면 그냥 일본가서 신칸셍타고 안에서 야동보고 딸치며 살아라.