근데 왜 1호선은 연장할 때 회차선이나 유치선을 설치안하는걸까요?

[타이푼(203.223)]

질문은 제목 그대로입니다.
뭐, 그래도 성북역이나 병점역은 그렇다치는데..(병점역은 차량기지이지만)
왜 소요산이나 천안 연장 할 때 중간에 회차선을 설치하지 않나요?
경원선 배차가 긴 이유도 평면회차를 하기 때문인것 같은데요..(주내, 동두천)
아닐수도 있지만 한번 궁금해서 질문합니다.

[あさぎり(116.46)]

조밀한 배차간격이 아니라면 평면회차가 그리 문제가 되지는 않습니다. 경부선의 경우 평택역즈음에 회차시설이 없다는 것은 아쉬운 일이죠. 경원선 주내 이북의 배차간격은 거의 수요 문제입니다.

[조사부장(124.57)]

경부본선 구간에서는 Y선 끼울데도 없고, 끼워봤자 못써먹어서 그런거라오. 수원역에서 사고를 좀 처절하게 당한 일이 있어서인지 이걸 안좋아하더구랴. 또 코레일에선 동차회차선 구조를 별로 선호하지 않는 경향도 있소. 아마도 부지확보가 까다롭거나, 다용도로 못쓰기 때문이 아닌가 싶긴 하오.