철도차량의 종류별 사용내구연한의 기준(제70조관련)
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┃종류별 │사용내구연한 ┃
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┃1. 고속철도차량 │30년 ┃
┃2. 일반철도차량 │ ┃
┃ 가. 디젤기관차│25년 ┃
┃ 나. 전기기관차│30년 ┃
┃ 다. 디젤동차 │20년 ┃
┃ 라. 전기동차 │25년 ┃
┃ 마. 객차 │25년 ┃
┃ 바. 화차 │30년 ┃
┃ │(황산 및 프로필렌 등의 화학물을 수송하는 조차는 25년) ┃
┃ 사. 특수차 │철도차량 제작당시 정한 기준 ┃
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비고 : 철도차량의 사용내구연한은 철도차량의 제작완료일부터 기산한다.
이거 조낸 중요함~ 면허셤에 단골손님 ㅋㅋㅋ
궁금한게, 새마을 pp는 20년 짜리고 새마을 객차는 25년 짜린데, 그 5년 동안은 새마을 어떻게 굴리나요? 디젤특대로 견인?
지금도 장항선에서 활용되고 있는 객차견인형으로 다녀야겠지요. 제가 PP1세대와 동년배이니(현재 스물), 조만간 EL+새마을객차 조합을 경부선에서 보게될 지도 모르겠군요.
아.. 새마을의 그 간지를 그렇게 썩히기엔 너무 아까운데 ㅠㅠ
그래서 객차는 5년 더 쓸수 있으니 PP 디자인으로 전기동력차량을 만들면 어떻겠느냐 하는 이야기도 철갤에서 나온 적이 있는데.. 5년 후엔 짝이 사라지고 이미 차세대 전기동차로 TTX가 나와있는 상황에선 좀 힘들 듯 하구요.
확실히 5년 쓰려고 전기동차 만들긴 좀...
만든다면 5년쓰고 버리는 건 아니고, 객차를 새로 만들어야 할텐데 일단 새마을이라는 열차등급의 위상도 영 아닌게 되어 버리고... 별 효용은 없을 것 같아요.
TTX가 정식 투입될 때 새마을급으로 투입된단 얘기를 들었는데, 그럼 어차피 새마을이 TTX로 대체될테니 새로 전기동차 만드는 건 낭비 같네요.
TTX로 대체되고 요금이 비싸지면 이뭐병?ㄲ
고속철도는 내가 환갑잔치할때까지 운행하는구나.... 헉스