극과 극의 리플-_- 강서지역에는 절대적으로 필요한 노선이 9호선인데 전반적인 시각은 강남집값 올려주기...
댓글 15
강남집값 올려주기 말고도...저걸 이용해서 강서쪽에서 집값을 심하게 올려먹었다는것...지나치게 심하게...
...(211.252)2007-06-21 10:35
강남과 털끝만큼의 연결만 있어도 그걸 빌미로 호가만 엄청 높이는 우리나라 사람들이 문제지만...그리고 솔직히...9호선 2단계구간 이후부터는 효용성이 덜하다고 생각해요...
...(211.252)2007-06-21 10:37
9호선 1단계구간은 솔직히 인정, 하지만 2단계구간보다는 지하철이 더 절실한 지역이 얼마나 많은지는 지도만 펴놓고 보아도 한눈에 알 수 있지요...
...(211.252)2007-06-21 10:38
다음 리플 가지고 뭐라할 건 없잖아.. 그보다는 건교부에서 9호선-공항철도 직결 강하게 추진한다니 거기에 일단 안도의 한숨..
ㅅㅅ(219.250)2007-06-21 10:44
사실 강하게 추진은 공항철도 이 자식들이 나서야 하는거 아냐? 공기업보다 방만한 민자사업 이 쉬레기들...
ㅅㅅ(219.250)2007-06-21 10:45
아예 2단계구간 깔거면 9호선을 하남시까지 연장해야...
9876(211.196)2007-06-21 10:54
저 사람들 6호선 지었을때 뭐라고 했을까...한강밑으로 안내려가는 노선인데
6호선(61.255)2007-06-21 10:57
밑에 프림 횽이 써놓은 분석글에서도 더 필요한 구간(서북-동북 등)을 알 수 있음...
...(211.252)2007-06-21 10:58
1단계구간은 까면 안되지.. 지나가는지역에 지하철이 절실한 지역이 얼마나 많은데 -ㅅ-;
블루(69.223)2007-06-21 11:42
악 저사람 C대 다니나보군.... // 그리고 다음리플도 점점 개이버화되는거같더라-_-
151(221.155)2007-06-21 12:29
9호선은 뭐냐?서울에 생산적인 공장이 있냐?발전소가 있냐?좋은 건 다 헤쳐먹네.지역 감정이 안 생길 수가 없다.
행복도시(222.121)2007-06-21 13:25
행복도시// 넌 또 뭐냐 ㅡㅡ
Asterisk(211.205)2007-06-21 14:16
행복도시// 지금 서울 당인동화력발전소 무시하나연? 코카콜라보틀링 무시하나연? 롯데제과는 과자 안만듭니까? 저거 맞아뒤질 소리만 하고있네 ㅡㅡ
철도병원(222.108)2007-06-21 15:01
2단계구간도 긍정적으로 검토해야 할 수 있는데, 이는 서울 동부와 강동지역의 승차자 통계를 검토해 볼 경우 5호선과 8호선이 미약한 감소세를 보이고 있다는 점에서 강남방면 통행이 지속적으로 증가하는 것이 아닌가 하는 의문이 들기 때문이오. 02년 OD와 곧 정리될 06년 OD를 분석해 보면 결론이 나올 수 있을 것이오. 모달 시프트가 얼마나 될지는 문제지만, 내 짐작엔 어쨌든 안그래도 많은 서울 동부지역의 강남방면 통행이 늘어나는 국면에 대응하는 데 있어 중요한 노선이 아닌가 싶소. 물론 925~930 봉은사로 구간은 강남의 밀도 증가때문에 요구되는 교통량을 지하철로 돌리기 위해 필요가 있는 곳이고 말이오. 버스 통행량보다 승용차 통행량이 많은 강남권같은 동네에선, 모달 시프트를 가져올 수 있는건 철도밖엔
강남집값 올려주기 말고도...저걸 이용해서 강서쪽에서 집값을 심하게 올려먹었다는것...지나치게 심하게...
강남과 털끝만큼의 연결만 있어도 그걸 빌미로 호가만 엄청 높이는 우리나라 사람들이 문제지만...그리고 솔직히...9호선 2단계구간 이후부터는 효용성이 덜하다고 생각해요...
9호선 1단계구간은 솔직히 인정, 하지만 2단계구간보다는 지하철이 더 절실한 지역이 얼마나 많은지는 지도만 펴놓고 보아도 한눈에 알 수 있지요...
다음 리플 가지고 뭐라할 건 없잖아.. 그보다는 건교부에서 9호선-공항철도 직결 강하게 추진한다니 거기에 일단 안도의 한숨..
사실 강하게 추진은 공항철도 이 자식들이 나서야 하는거 아냐? 공기업보다 방만한 민자사업 이 쉬레기들...
아예 2단계구간 깔거면 9호선을 하남시까지 연장해야...
저 사람들 6호선 지었을때 뭐라고 했을까...한강밑으로 안내려가는 노선인데
밑에 프림 횽이 써놓은 분석글에서도 더 필요한 구간(서북-동북 등)을 알 수 있음...
1단계구간은 까면 안되지.. 지나가는지역에 지하철이 절실한 지역이 얼마나 많은데 -ㅅ-;
악 저사람 C대 다니나보군.... // 그리고 다음리플도 점점 개이버화되는거같더라-_-
9호선은 뭐냐?서울에 생산적인 공장이 있냐?발전소가 있냐?좋은 건 다 헤쳐먹네.지역 감정이 안 생길 수가 없다.
행복도시// 넌 또 뭐냐 ㅡㅡ
행복도시// 지금 서울 당인동화력발전소 무시하나연? 코카콜라보틀링 무시하나연? 롯데제과는 과자 안만듭니까? 저거 맞아뒤질 소리만 하고있네 ㅡㅡ
2단계구간도 긍정적으로 검토해야 할 수 있는데, 이는 서울 동부와 강동지역의 승차자 통계를 검토해 볼 경우 5호선과 8호선이 미약한 감소세를 보이고 있다는 점에서 강남방면 통행이 지속적으로 증가하는 것이 아닌가 하는 의문이 들기 때문이오. 02년 OD와 곧 정리될 06년 OD를 분석해 보면 결론이 나올 수 있을 것이오. 모달 시프트가 얼마나 될지는 문제지만, 내 짐작엔 어쨌든 안그래도 많은 서울 동부지역의 강남방면 통행이 늘어나는 국면에 대응하는 데 있어 중요한 노선이 아닌가 싶소. 물론 925~930 봉은사로 구간은 강남의 밀도 증가때문에 요구되는 교통량을 지하철로 돌리기 위해 필요가 있는 곳이고 말이오. 버스 통행량보다 승용차 통행량이 많은 강남권같은 동네에선, 모달 시프트를 가져올 수 있는건 철도밖엔
없지 않나 싶소.