우선, 이번에 민자건설하는 제2영종대교에다가 KTX용 선로부설을 하는거야
그리고 역을 A\'REX들어가는 환승센터자리 말고 인천국제공항 국내선 탑승장 지하로 빼는거지
그리고 국내선 적자난다고 울부짖는 댄공/아샤나랑 코드쉐어를 하는거햐.(프랑스에서는 이렇게도 한다고 얼핏 들었음. 아닐수도 있으빈다)
국내선탑승장은 Only 제주, 영동지방으로 돌려버리고
예를들어,
주 운행 열번이 코레일 001편(KR001)이라고 하면
부 운행에 아시아나 1001편 (OZ1001)
대한항공 1001편 (KE1001)으로 해서 부산이나 광주, 목포로 코드쉐어해서 보내면
뱅뱅기 띄우는돈도 덜들어가고 철도이용률도 높아지잖아
나름대로는 좋은 생각이라고 생각하는데
안좋나?
맞죠. 광명-인천공항간 신선 건설 및 김해공항-부산역간 고속신선 연결선 부설로 투포트 공항으로 밀고 나가야합니다.
당연한 말씀인거다!!
에어프랑스가 TGV와 코드쉐어 하는거 맞음. 연결편 AF로 뜨는데 실상은 TGVㄳ
제2 공항철도 광명역 부근에 연결선을 건설하고 열차를 조금 빼돌리면 될듯...
공항철도가 너무 안습이잔아.;;
공철 30년후에 철공이 먹는거 아냐?
현재 입질은 있는데 A\'REX 선로 공용사용으로 검토중. 신선 건설은 30년대에는 없을 것임.
30년내 ㄳ
ICE도 루프트한자랑 코드쉐어 한답니다...
재2 영종대교가 아니라 인천대교임
제2영종대교, 인천대교 다 있음 ㄳ
그렇지 않아도 국내선 수익률 적다고 투덜거리는 대한항공과 아시아나가 귀가 솔깃
근데 막상 인천에서 국내선 타는 사람이 많던가? 김포면 몰라도.