최근 논란이 되고 있는
건설교통부의 9쪽짜리 경부운하 보고서를 봤는데,

\'종합분석\'란에 이렇게 나와 있었습니다...

□ 종합분석
○ 경제적 측면에서 타당성이 부족
- 운하는 막대한 사업비(약 17조원)가 소요되며, 수송시간이 비교적 길고(48시간), 물동량이 적어(5백만톤/년) 경쟁력 부족
＊ 수송시간 : 운하 48시간, 해운 30시간, 철도 7시간, 도로 5시간
＊ 경부고속철도 완공시(’10) 기존 경부선 철도의 화물운송능력이 대폭 증가(6백만톤/년→30백만톤/년)하므로 경부운하 타당성 감소

이렇게 나와있었습니다... 건설교통부에서 운하의 수송 소요시간을  어떻게 산출했냐면

⑤ 수송시간(“24시간～40시간” vs “48시간”)

 ㅇ 24시간은 최고항속 35km/hr을 적용하여 산정하였으며, 48시간은 현재 유럽운하의 최고속도인 18km/hr를 적용

   * 선박․갑문기술의 발전으로 ’98년에 비해 시간단축(한강유람선 17～20km/hr)
 
라고 나와있었습니다...
출처 : 국회제출2-경부운하 재검토 보고서.whp

여기서 경부고속철도 완공시 화물운송 능력이 증가할텐데, 저게 진짜 가능할 일까요?
구체적인 근거를 제시했으면 좋겠구요...
(구체적인 데이터를 가지고 계신분은 좀 올려 주세요 ^^)

여기는 철갤이니 만큼 철도 화물 물동량 예기만 합시다!!!