9호선의 목적이 바로 그거입니다 ㅋ 강서구와 강남구의 직통연결. 현재 642번 노선 비슷하게 이루어지죠. 현재도 642 노선이 사람 많은걸봐서 9호선은 분명 성공할 노선입니다.
9호선은 민자 건설 아닌가요?그래서 요금이 좀 비싸다고 들었는데?
민자이기는 하지만, 기존 지하철과 동일한 운임체계(연락운송)으로 운영될 예정임~ 단 신분당선의 경우는 공항철도와 비슷하게 특정운임제로 감.
9호선의 경우 대략 국고보조 1조 7천억원에 서울시가 1조 5천억원, 민자투입금이 5천억원... 이렇게 예산이 짜여져 있는고로 민자사업이라고는 하지만, 수도권 광역교통체계에 포함됨. 즉 요금 똑같음
김포공항에서 강남은 9호선 강북은 공항철도타면 되겠네...
송파구에서도 30분정도에 접근 가능할거같습니다.
지하철 취약지역을 통과한다는 것은 엄청난 메리트. 가양동이나 등촌동, 염창동...장난 아니군요
일단 강남에서도 취약지점이 있고하니 건설하는건 좋지만 수도권 중소도시나 신도시 구도심 취약지대도 경전철이라도 아님 기존철도 개선이라도 하면 좋을텐데요
강남-여의도간 통행은 9호선 최강의 장점이지 ㅋ
9호선이 급행운행도 한다고 들어서... 만약 그렇게만 된다면 인천공항철도랑 연계하면 꽤 돈 될 노선이지......
9호선의 목적이 바로 그거입니다 ㅋ 강서구와 강남구의 직통연결. 현재 642번 노선 비슷하게 이루어지죠. 현재도 642 노선이 사람 많은걸봐서 9호선은 분명 성공할 노선입니다.
9호선은 민자 건설 아닌가요?그래서 요금이 좀 비싸다고 들었는데?
민자이기는 하지만, 기존 지하철과 동일한 운임체계(연락운송)으로 운영될 예정임~ 단 신분당선의 경우는 공항철도와 비슷하게 특정운임제로 감.
9호선의 경우 대략 국고보조 1조 7천억원에 서울시가 1조 5천억원, 민자투입금이 5천억원... 이렇게 예산이 짜여져 있는고로 민자사업이라고는 하지만, 수도권 광역교통체계에 포함됨. 즉 요금 똑같음
김포공항에서 강남은 9호선 강북은 공항철도타면 되겠네...
송파구에서도 30분정도에 접근 가능할거같습니다.
지하철 취약지역을 통과한다는 것은 엄청난 메리트. 가양동이나 등촌동, 염창동...장난 아니군요
일단 강남에서도 취약지점이 있고하니 건설하는건 좋지만 수도권 중소도시나 신도시 구도심 취약지대도 경전철이라도 아님 기존철도 개선이라도 하면 좋을텐데요
강남-여의도간 통행은 9호선 최강의 장점이지 ㅋ
9호선이 급행운행도 한다고 들어서... 만약 그렇게만 된다면 인천공항철도랑 연계하면 꽤 돈 될 노선이지......