뭐 대부분의 시민들이 무관심이지만....
대구
장점 : 기존 인프라와 결합 최고의 상업성을 갖춤, 세계육상선수권때 광고효과
가장 오랜시간 유치에 힘써왔음
단점 ; 굴곡노선이 많음
대전
장점 : 기계연구원, 철도시설공단등 기존 연구인프라가 강점(900억정도 경비절감효과)
전체적으로 직선으로 노선을 만들어 시험노선의 취지에 적합
자가자본이 1600억으로 타도시에 비해 유리함
단점 : 시민들의 무관심
광주
장점 : 지하철2호선의 효과를 누릴수 있음, 상업성에서 유리
단점 : 자가자본 취약 (690억)
인천
대구, 대전, 광주에 비해 경쟁력이 취약하다고 판단되서 제외...
근데 자기부상열차...95년쯤에 내가 어렸을때 곧 우리나라도 이런거 들여온다 하고 배운건데 이제야 나오네 ㅎㄷㄷ
울산은 ~~
지상전철보다는 자기부상열차가 더맞는거 같음
솔직히 대구에 만들어줘야지~
무슨소리 대전에 가야지 애초에대전에 가려고했었던건데.. 경비절감.. 대전지하철2호선대체 ..
에서도 어느정도 장사도 되고 홍보효과도 있어야 하니 정치적으로만 가지 않는다면 대구가 될 확률이 높죠 일단 돈도 되야 하니깐 1.2.3호선과의 연계 동대구역 지나가는게 상당한 매력이죠^^
대구vs대전 그치만 대전승
경제성이 있어야 되지만, 엄연히 말해서 시험노선입니다. 대구의 노선은 시험노선으로서의 메리트가 없죠... 오로지 상업노선일뿐...
자기부상 질질끈게 ㅡㅡ; 원래 정부계획은 작년에 다 결정나서 지금은 발주까지 끈나서 공사하고있어야 했을껄.
근데 지금 도갤에도 글쓰고왔지만 원래 대전에 가려고했단거 근거있는말인가? 내 상식선에선 전혀 말이안된다고 보는데. 보도자료 같은것도 못찾겠고? 한두푼짜리 공사도 아니고 몇천억짜리 공사를 정부에서 해주는데다가 그게 도시에 생겼을때의 효과를 생각하면....ㅡ;안그래도 행복도시니뭐니 충청도쪽에 예민했던 지난 몇년인데 그걸 그냥 대전에다 해줄라고했단건 말이안되는것같은데 ㅡㅡ;
원산지는 대전이다!!
ㅁㄴㅇㄹ// 원래 대전에 간다고 알고 있던 건 반은 맞고 반은 틀려. 자기부상열차 개발사업을 처음에는 엄하게 상용화하려고 했거든 -_- 엑스포과학공원 안에 있는 그 14년된 고물 자기부상열차를 단순히 국립과학관까지만 연결하고 땡~ 이러려고 했음. 나중에 KAIST/정부종합청사 연결은 한다고는 했는데 아무튼 뻘짓
\'시험노선\' 이라는 점을 생각해 보면 최고속도가 불가능한 대구는 우선적으로 제외될듯...내 생각에도 대전이 가능성이 젤 높지 않을까??
정부대전청사를 문앞으로 통과하는것도 무시못하지~