ㅡㅡ;
뉴비의 귀여운 질문이라 하기엔 너무나.... 전류가 다른 구간에 가면 차량기기가 고장나거나 전원끊기거나 하는건 당연...
110볼트 기기를 220에 꽂으면 어떻게 되게?
ㄴ 좆됩니다...
일반적인 전기이용의 상황과 같지 않을까 싶어요.일반적인 상황에서도 잘못쓰면 기기에 이상이 오듯이,지하철도 마찬가지가 아닐까 싶습니다.
직류구간에서 교류전동차가 운행하거나 교류구간에서 직류전용차량을 운행시키면 차량의 부품이 고장나겠죠.
아마 펜터랑 전차선 닿고 열차 가동시키는 순간... 열차 내부 장치들이 모두 고장나버릴텐데...
열차 아래에있는 수많은 장치들과 실내장치가 망가집니다.
그런 일이 발생해도 차가 고장난다거나 다 터지거나 하는 일은 없음 2중 3중으로 원천 보호하는 장치가 있으므로
일단 1차적으로 MCB가 전원을 차단하게 됨. 2차로 과전류차단기가 전원을 차단하고.
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뉴비의 귀여운 질문이라 하기엔 너무나.... 전류가 다른 구간에 가면 차량기기가 고장나거나 전원끊기거나 하는건 당연...
110볼트 기기를 220에 꽂으면 어떻게 되게?
ㄴ 좆됩니다...
일반적인 전기이용의 상황과 같지 않을까 싶어요.일반적인 상황에서도 잘못쓰면 기기에 이상이 오듯이,지하철도 마찬가지가 아닐까 싶습니다.
직류구간에서 교류전동차가 운행하거나 교류구간에서 직류전용차량을 운행시키면 차량의 부품이 고장나겠죠.
아마 펜터랑 전차선 닿고 열차 가동시키는 순간... 열차 내부 장치들이 모두 고장나버릴텐데...
열차 아래에있는 수많은 장치들과 실내장치가 망가집니다.
그런 일이 발생해도 차가 고장난다거나 다 터지거나 하는 일은 없음 2중 3중으로 원천 보호하는 장치가 있으므로
일단 1차적으로 MCB가 전원을 차단하게 됨. 2차로 과전류차단기가 전원을 차단하고.