아주 자세한건 까지는 어떻게 할지 모르겠지만


대충 이 정도?


브라질 경우에는 상파울루 - 리우까지는 2복선이나 3복선으로 해도 흥할 구간인데.. 2복선만해도 돈 없어서 징징이 소리 나올듯


브라질리아(브라질 행정수도) - 상파울루나 나머지는 2복선이나 복선으로도 충분할 듯싶고


베트남 경우에는 전구간 2복선으로 밀어버리면 될려나?


선로스펙은 400kph급으로 끼얹고 옵션으로 500kph는... 옵션이 무리겠네 ㅋ


사실 브라질이나 베트남 정도면 칸센이나 유럽방식도 아닌 독자규격 질러도 흥할 것 같지만 그래도 한다면


유럽스펙차량으로 도입하는게 좋을듯 싶음





철도이야기: 브라질 + 베트남 = 100조 이상