근데 세계적인 대도시 뉴욕이나 도쿄같은데 봐도 길을 이런식으로 무식하게 넓게 만들지 않지 않음?
끽해야 주요 간선이 왕복 6차선 되는거 같은데
그리고 웬만한 동네길은 왕복 4차선 정도밖에 안되고
한국은 수도권에 새로 개발하는데는 무슨 왕복 8차선 이상씩 해놓은거 같은데
그렇다고 한국이 자가용 몰고 다니기 쾌적하고 좋은 환경도 아니고
근데 세계적인 대도시 뉴욕이나 도쿄같은데 봐도 길을 이런식으로 무식하게 넓게 만들지 않지 않음?
끽해야 주요 간선이 왕복 6차선 되는거 같은데
그리고 웬만한 동네길은 왕복 4차선 정도밖에 안되고
한국은 수도권에 새로 개발하는데는 무슨 왕복 8차선 이상씩 해놓은거 같은데
그렇다고 한국이 자가용 몰고 다니기 쾌적하고 좋은 환경도 아니고
자가용 몰고 다니기 쾌적하고 좋은 환경 맞지 뭘..
쾌적하진 않지
정확하게는 인프라는 좋은데 차량 수가 그 인프라를 월등히 뛰어넘는 수준이란거 ㅋㅋㅋ 결론 : 루이스-모그리지
한국 정도만 되도 엄청 쾌적한거지. 유럽 왠만한 도시는 다 시궁창 수준임.
한국 도로 인프라 좋은 건 맞는데,전체적인 도시계획 (특히 주택계획)이 씹좆망이라 그런거지... 니들 사는 곳 근처에 다가구 다세대 주택들 봐 봐.주차공간면수 넉넉하게 때려박아 진 곳이 얼마나 될 것 같아? 거기다가 엿같은 시민의식으로 인한 불법주차등으로 인해 좋은 인프라고 뭐고 헬인거지.
큰 도로많은것보다는 주택과 주택을 연결해주는 작은 도로들을 더 개념있게 까는게 중요하다고봄.... 대형도로만 무식하게 깔아대는것보다도 더 중요한 사안이라고 생각함. 지금 국내의 상황을 보면 대동맥만 잔뜩 있고 모세혈관은 부실한 그런 꼴....
한국은 주택 밀집도가 너무 과함... 그러니 도로도 넓게 뚫을 수밖에