그런데, 중앙선 선로용량이 왜 시망인거야?

[ㄹㄹㄹ(124.54)]

알려진대로 화물열차 때문이라면 화물취급하는 곳을 도심 외곽으로 바꾸면 되지 않나?

(라고 하지만 화물종류가 정확히 무엇인지를 잘 모르는 지라 그냥 닥치고 있는중. 서빙고역하고 코빅맥과 관련이 깊다는 이야기는 알고 있다만)

[우라질(222.120)]

나도 중앙선 선로용량이 왜 그모양인지 정말 궁금함..대피선이 없어서 그런건지 .. 회차용량이 문제인건지.. 서빙고에 회차할 수 잇는 시설 만들면 좀 나아지는 건지.....정말 더 늘릴 방법이 없는 건가??..만약 늘린다면 최대한 늘리면 얼마나 늘어나는 건지. 경춘선은 정말 안쓰러움 ..

[얼씨구야(carbonson)]

게이큐처럼 해야할수도

[SodaMarkIV(takeuchiyoshie)]

도로처럼 앞뒤차 바로 붙어있는걸 못함 [GalaxyS2]

[SodaMarkIV(takeuchiyoshie)]

주로 시멘트 [GalaxyS2]

[남태령역세권(urmom125)]

덕소 청량리만 2복선해도 좋지만 그쪽 부지가 적음 대피선이 있어서 다행이지

[원두막커피(ga9875)]

선로용량 포화 때문에 전철 못 넣는다는 거에 불만 있어서 올라온 질문 같은데 그 답이 전철 때문이라고 하면 참 질문자 입장 난감하겠네. ㅋㅋㅋ

[남태령역세권(urmom125)]

근데 청량리 덕소 2복선하면 1선은 전동차 2선은 여객,화물?

[남태령역세권(urmom125)]

ㄴ 근데 헷갈린게 1선이 바깥쪽 선로지요????

[원두막커피(ga9875)]

내가 알기로 중앙선 복선화 착공이 90년인가 91년으로 알고 있는데, 그랬으면 아마도 80년대에 짜여진 계획(및 미래 예측치)으로 지었을거란 말야. 그 당시에 광역전철 운행 생각했을지는 몰라도 감안을 했다고 하더라도 구리/남양주 인구가 이렇게 늘 것이라고 예상을 못했을거 같음. 결론 : 80년대에 제대로 예측하지 계획으로 90년대 착공해 놓고 2000년대에 완공된게 문제. 만약 현 발전 상황을 예측했다면 정말 애초에 남양주 관내까지는 2복선화 했어야지.