위엄쩌는 혼잡률을 보고 옵니다

[あさぎり(ijjini)]

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9A%E5%8B%A4%E4%BA%94%E6%96%B9%E9%9D%A2%E4%BD%9C%E6%88%A6

일본의 경우엔 우리랑 약간 계산방식이 다르다곤 하는데 일단 60년 도쿄 주요 간선 혼잡률

総武本線[소부본선]：312%

東北本線[도호쿠본선]：307%

山手線[야마노테선]：299%

中央線快速[츄오선쾌속]：279%

常磐線[죠반선]：247%

300%가 안될것 같죠? 뒤지게 낑겨느면 가능해요... 문제는 못 버텨서 일본이고 우리나라고 복복선 질렀지만.

[あさぎり(ijjini)]

ㄴ그럼 1량에 420명 이상 타고 다녔던 60년대 소부선 연선 주민들에게 무념

[GRail(kkum456)]

지금은 사이쿄선이 최강이었던가

[aquamarine(121.139)]

상식을 벗어난 승차(ex. 기차 지붕승차, 기차 창문에 매달려 승차)라면 300%는 우습게 넘어갈듯. 물론 국내에서는 불가능하지만..

[-_-(trainfan)]

1량에 470명 이상 타고 다녔던 경인선 복선에 묵념.

[익명(vipper)]

열차 정원 그렇게 안줄어들텐데

[익명(vipper)]

사실 300 넘는 사례들은 대개 지붕 위에 앉는다던가 하는 인도에서나 볼법한 모습들인데...

[あさぎり(ijjini)]

GRail//야마노테선 외선순환 우에노->오카치마치가 1등 헬임.

[aquamarine(121.139)]

설마 70~80Km/h로 달리는 경인선 열차에서 창문에 매달려 승차했을리는 없고 ㄱ...

[익명(vipper)]

http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html
헤이세이 19년도, 그러니까 2007년 기준. 오래된거.

[익명(vipper)]

http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/rxr_image/?id=20110325-00005770-r25&page=1
2009년 기준으로는 소부 선 긴시초 -> 료고쿠라고...

[익명(vipper)]

http://d.hatena.ne.jp/flats/20100731
이쪽이 더 자세하다, 2009년 기준.

[익명(vipper)]

http://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/data-1/date-h17-tokyo.htm
2007년 기준 가장 자세한 자료

[あさぎり(ijjini)]

ㄴ정보 ㄳ

[あさぎり(ijjini)]

ㄴ정보 ㄳ

[익명(vipper)]

2005년 기준이었구나, 2007년 공개판. 어쨌든.