청량리가 핌피 쩐다고 밑에 누가 그러는데

[신이문역(175.124)]

 사실 경춘선 상봉착발보단 청량리착발이 1호선연계되서 좋고

 분당선도 왕십리에서 한정거장 더 와서 청량리오면 1호선연계되서 좋은건 사실 아니냐??

 일단 상봉역이랑 비교당하기엔 청량리가 자존심상하는거고 -_-

 민자역사 들어서면서 유동인구도 꾸준히 늘고있고 여러모로 고레일한테 이득임 청량리 착발이 ㅇㅇ

 못하니까 문제지

 핌피라 하기엔 지역 이기주의까진 아닌듯. 청량리착발하면 분당선이나 경춘선이나 공공에도 이득이니까

[익명(vipper)]

내용 안 읽어보셨네

[あさぎり(ijjini)]

그 청량리 착발이 완, 급행이면 소원이 없겠네

[신이문역(175.124)]

제목만보고 글 쌌더니 좌급얘기네 -_- 망글이요

[미나미하루카(minamiharuka)]

코레일이야 그렇게 하고 싶겠지만 정부, 시설공단이 선로를 더 깔아주든가 해야지..

[T.T(116.122)]

그냥 왕십리 분당선을 경춘선으로 직결하고싶당...T.T

[신이문역(175.124)]

ㄴ 은평말고 회기 청량리 상봉 망우 이런데를 싹 뉴타운을 했어야됨 ㅇㅇ 뉴타운하면서 복복선. 현실은 시궁창

[경춘북한강(59.30)]

ㄴ사실 청량리 핌피는 좀 에러 국회의원들이랴 어떻게든 자기 치적을 내세우고 싶으니까 그렇게 이야기 한거지만 상식적으로 생각해도 용산-춘천 좌급의 경우 설령 일부가 청량리발이라고 해도 실제 좌급 이용하는 사람들은 그저 청량리역에서 내려 바로 좌급타지.. 청량리 주변 유동인구로 나가는 경우는 거의 없지. 기껏해야 매점에서 빵이나 하나 사먹는 정도. 그러고 보면 엠티가는 대학생들은 의외로 좀 도움이 될 수도 있는게 예전 생각해보면 청량리 롯데에서 장보고기도 하고 모이면 근처에서 점심도 먹고 했었는데.. 요즘은 상봉발이고 상봉 근처에 장보 곳이 없어서(코스트코가 있지만 여긴 회원제라 아무나 갈 수 있는건 아니고.) 정발 환승만 할 뿐인거 같던데.

[경춘북한강(59.30)]

그리고 진정으로 신분당선과 경춘선이 직결된다면 정말 혁명이 될 듯 하지만 문제는 왕십리-망우 구간이--;; 오히려 면목선을 수정해서 경춘선을 연장하고(현재 면목선 예상 라인으로) 이걸 분당선이랑 직결하는게 좀 더 현실적일 듯. 그런데 문제는 경춘선 연장이 되면 현재 면목선 계획보단 예상역 수가 훨씬 줄어서 그걸 이 지역 주민들이 받아들일지가 문제...