면목 경전철 사업이 본격화 되는거 같던데...
사실 현재 경춘선이 청량리 못들어 가는게 청량리-망우 용량 문제 때문이잖아..
그럼 면목 경전철을 만들게 아니라 이 노선으로 경춘선을 연장하는게 더 낫지 않나?
물론 이렇게 되면 현재 계획보단 정거장 수가 확 줄어서 이 지역민들이 반발할까?
하지만 지금 계획대로는 너무 역이 많아서 느림보가 될 거 같던데
내 추천 역은 신내-망우-면목-?-시립대-청량리 거기에 분당선 연장선이랑 직결된다면 금상첨화...
참고로 중앙선 라인 분들은 좌급이 다니는게 자신들에게 피해 준다고 생각하시거 같던데..
사실 좌급은 예전 청량리-춘천 무궁화 지분일 뿐임.
청량리 이후 구간이야 겸용하는데 그렇게 밀리는 구간은 아니잖아.
사실 서울 동북권에서 강남 방면으로 연결되는 교통 인프라가 턱없이 부족한데 분당선 직결, 아니 어떻게 편리하게 연계만 되어도 좋다고 할 걸? 어디든 \'강남으로 직결되는 교통편\'이 집값 상승의 보증수표처럼 되어 버렸으니..
면목 라인따라 분당선 직결하는게 회차 부담도 적고 최적의 대안이겠지만 심시티의 불도저도 없고 당연히 지금 상태로는 어떤 연장도 무리지.
ㄴ그건 아니죠. 제가 말하는건 이미 계속이 잡혀 있는걸 좀 바꾸자는건데. 분당선도 왕십리까지 오는건 다 만들었고, 청량리-상봉구간은 경전철 계획 구간인데 경전철이라고 공사가 간단한 것도 아니고 경전철을 중전철로 바꾸는거 뿐인데 심시티 불도저라고 하긴 좀. 청량리-왕십리야 용량리 폭발하는 구간은 아니니 같이 쓰면 되고. 정 안되면 이 구간만 지하로 파든가.. 하지만 문제는 아마 이런 생각을 코레일이 할리가..
ㄴ선형보면 알겠지만 저기에 경춘선 굴릴려면 좀 펴야함 경전철이니 저정도를 버티지만 경춘선은 허리 뽀개짐
무슨 강북은 죄다 고자경전철만 계획했다냐... 이거 강북주민들이 지역차별이라고 따지면서 들고 일어나도 될거같은데
우이경전철도 역이 너무 많아서 망할것 같음.
역시나 이제 왕십리분당선을 경춘선에 붙이는게 대안이군
바람처럼// 망하기는 역 많아도 우이동에서 신설동까지 20분 안팍이면 충분히 떡침. 게다가 그쪽동네가 버스나 도로나 다 ㅂㅅ수준이라 생기면 탈사람 널렸음.
딩굴이 오빠//역수를 줄이면 노선이냐 어느 정도 펴지겠지..