신분당선은 진작 생겼어야해
분당만 볼게 아니라 그 주위를 봐야지.
경부축이 얼마나 시장바닥인데;;
거긴 밑에서 치고 올라오는 패기와
판교에서 찍어내리는 압력 쩌는 동네야;
일산은 기껏해야 파주만 견디면 되고
김포는 일산 거쳐가지도 않는데.
이만하면 감사하게 살자.
경의선 백마역 기준, 아침 급행이
dmc 10분대, 서울역 20분대로 쏴주잖아
신분당선은 진작 생겼어야해
분당만 볼게 아니라 그 주위를 봐야지.
경부축이 얼마나 시장바닥인데;;
거긴 밑에서 치고 올라오는 패기와
판교에서 찍어내리는 압력 쩌는 동네야;
일산은 기껏해야 파주만 견디면 되고
김포는 일산 거쳐가지도 않는데.
이만하면 감사하게 살자.
경의선 백마역 기준, 아침 급행이
dmc 10분대, 서울역 20분대로 쏴주잖아
경의선 급행이 평시에도 있었으면 좋겠네요.
수요가 적어서 오히려 급행을 도입했다는 9호선의 경우를 보듯이 경의선도 상시급행 돌리면 좋을텐데... 게다가 양 종단점인 서울역과 문산역이 가장 많은 수요를 나눠가지니 그만큼 양 끝을 신속하게 연결하는 급행이 필요하다고 봄.
서울역가는 거는 급행, DMC(이후 공덕)으로 가는거는 완행
나도경의선애용함 [뿅]