신분당선 도심연장해도 명동역은 안지난다는데 ..
내글은곧성지(221.138)
2011-11-20 21:58
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신분당선 용산연장을 도심연장으로 바꿔주고 오송분기를 천안아산 분기로 바꿔준다는 대통령 후보 나오면 박근혜나 이정희 아닌 이상 꼭 찍어주고싶음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신분당선을 도심으로 끌어가면 녹사평-회현사거리-시청 루트로 갈 확률이 높기 때문에 회현사거리에서 회현-명동 두 역과 동시환승되지 않을까 생각하지만 현실은 OTL
명동 환승 기술적으로 불가능하진 않을것같은데..............
남산을 대각선으로 가로지른다는데 ..
한남-한강진 경유로 하면 확실히 명동환승이 되겠지만 이 경우 명동 이북 노선이 시망
뭔가 착각들 하고 있는데, 원래 타당성 조사 들어갔던 노선도 명동환승 아니었음. 무슨 말이냐면, 남산 이북 노선은 동빙고 노선과 똑같았단 얘기.
빅핫독 // 이명박이랑 허경영이 다시 나와도 꼭 찍어라 두번찍어서 나라 말아먹어라 ^^ㅗ
121.129//사람 말을 그딴식으로밖에 해석 못하는구나.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
-_-// 뭔 소리여. 동빙고 경유 도심행이면 녹사평, 회현사거리 경유 맞잖아
ㄴ한남-한강진 경유 원안의 남산 이북노선 = 동빙고 환승안의 남산 이북노선이란거임. 원안이 한강진까지만 한남로 따라가고, 이후는 회현사거리를 경유해 시청으로 간단 얘기. 쉽게말해 남산을 1호터널남단에서 3호터널북단으로 관통. (물론 세부노선은 딱 저렇게 도로터널과 입출구가 일치하진 않지만 한큐 이해를 위해..)
ㄴ어쨌거나 회현사거리 경유라는거잖아. 그럼 명동 수요는 충분히 잡는 거 아냐?
ㄴ 명동수요보다 4호선 환승수요가 훨씬 중요하지 않을까....
아니 그러니까 한남-한강진 경유도 명동환승이 확실한것도 아니고, 명동 이북노선이 시망이란 것도 아니란 얘기임. 기본적으로 둘다 사대문 안쪽노선은 똑같음. 남산에서 각도를 어떻게 잡느냐(?)에 따라 아래가 달라지는거..
노도강 지역에서 4호선 타고 내려와서 강남대로라인(논현~강남) 가려는 수요 엄청날텐데....
이건 또 뭔소리야 서울시 공식 입장도 녹사평-명동-시청-광화문인데, 물론 4호선과의 환승은 글쎄지만 중간에 회현사거리나 한국은행에서 100% 정차하겠지
이건 또 뭔소리야 서울시 공식 입장도 녹사평-명동-시청-광화문인데, 물론 4호선과의 환승은 글쎄지만 중간에 회현사거리나 한국은행에서 100% 정차하겠지