문제는 그게 아니라
용산연장을 주장하는측 이야기를 들어보면
용산연장만 ok 도심분기는 절때 안됨
이거인데
이건 좀 아니라고 보거든
그리고 용산연장을 주장하는 이유중 가장 어처구니가 없는게 강남-용산 부편하다 강남-도심은 3호선이 있지 않은가 이말인데
지금 현실적으로 봤을때 강남/용산이나 도심이나 똑같은 상황이라...
위에서 언급한 이유는 가장 어처구니가 없다고 본다.
문제는 그게 아니라
용산연장을 주장하는측 이야기를 들어보면
용산연장만 ok 도심분기는 절때 안됨
이거인데
이건 좀 아니라고 보거든
그리고 용산연장을 주장하는 이유중 가장 어처구니가 없는게 강남-용산 부편하다 강남-도심은 3호선이 있지 않은가 이말인데
지금 현실적으로 봤을때 강남/용산이나 도심이나 똑같은 상황이라...
위에서 언급한 이유는 가장 어처구니가 없다고 본다.
애초에 용산 청사진에 \'용산크루즈항\'같은게 들어있었던 시점에서 Fail
정부에서 크게 추진한다고 무조건 좋아하라는건 민주주의 사회에서는 있을 수 없는 일이고, 용산연장이 공덕이나 신촌까지 가면 모를까 그게 아니라면 만들어야할 이유도 모르겠다. 용산이 도심이랑 거리도 꽤 있고, 용산까지 돌아가서 도심가느니 차라리 버스를 타고 말지.
분기로 만들어놓고 어느쪽이 수요 더 많이 나오나 해보면 참 재밌겠네. 결과야 뻔하지만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
애초에 용산 청사진은 국제버블 꺼질때 이미 Fail.
ㄴ 정부가 추진한다고 무조건 해야한다는게 아니라.. 정부가 추진하면 아무래도 신도시 성공 가능성이 높지 않겠냐 이뜻임.....
우히히한테 한마디 하자면 걔네들도 알겠지. 타당성 말고 절대수요량으로 비교하면 안된다는걸. 그래서 싹을 자르려는거 아니겠냐. 그리고 걔네 입장에선 자꾸 판을 흔들면 안되니 그런거다. 지금 용산 BC가 2.07(역대 최고. 쉽게 비유해 멍멍이도 만원짜리 물고다닐 정도) 인데, 동빙고는 0.66(중앙선 전철 원주연장과 동급)이야. 근데 자꾸 판을 키워서 경제성이 1/3도 안되는 노선을 지선으로 질러지는데 기분이 좋겠냐.
BC 타당성의 기준이 왜 그따구로 나와서 절대수요량은 집어치우고 엉뚱한게 높게 나올까?
大元帥// 망천이 뭐임???
용산만 정부가 추진한건줄 아나. 망천이니 2기망도시니 니 하는 것들도 다 국해부랑 합의해서 추진한거지 어느 지자체도 그런 대규모 개발사업은 혼자서 못 함.
빅핫독// 인천
청라를 말하는 거요? 송도를 말하는 거요?
모두가 장밋빛 미래를 가지고 시작했어. 공황철도도.. 2기망도시도.. 그래서 망하면 피는 누가 보나요? 죄 없는 시민이 보는거지. 용산 같은 경우에는 금액적으로는 2기 망도시에 비해 적을지 몰라도, 그로 인해 피볼 사람들의 잠재적 머릿수는 역대 최고가 될 수 있단 점에서 시망. 부동산 투자자만 피보냐. 서울시민에 경기도민까지 노선이 잘못되면 죄다 피박쓰는거지.
121.139// IFEZ 전체
아 정부가 추진한거면 4대강 개발과 ㅇㅅ도 있지
헉.... 인천 전체라고 해도 무방할 정도로군.... 알려줘소 ㄳ