어떤 분이 예전 무궁화,통일호 이야기를 해서 본인은 새마을호 이야기를 하려함.
밑의 분 말대로 경부선은 정각이 새마을호 15분,45분이 무궁화호 30분이 통일호였지만 통일호 적자가 심하자 30분 출발 통일호를 새마을호로 바꾸는 만행을 저질렀음. 그런데 새마을호가 비싸서 사람들이 많이 안타자 이후엔 무궁화호로 변경하거나 아예 해당 열차가 없어졌었음.
90년까지 경부선 새마을호는 오전 7시부터 매시 정각 출발이나 다만 그중 하루 두번은 경주행(나중 울산으로 연장)이었고 오후 8시까지 정각 발차하다 막차가  밤 11시 20분 발차했음. 호남선 새마을호는 광주행이 오전 9시 5분 목포행이 오후 4시 5분이었고 전라선은 여수행 오후 6시 5분 단 한번.
요즘도 그렇지만 당시도 새마을호 특실은 일반실이 매진된후 팔리는 존재 돈만 비싸지 좌석 차이가 거의 없었음. 특히 특실 사서 문앞 자리 걸리면 정말 재수 없다는 생각이 들었음.
소요 시간은 서울~부산 4시간 10분(서대동부의 경우임. 극소수 몇개의 열차는 밀양이나 영등포(상행선만) 추가 정차했고 3분 정도 더걸림) 서울~경주 4시간 15분(거리가 짧은 경주 노선의 소요 시간이 더 긴 이유는 경주~동대구 단선 운행에 구미,김천 추가 정차해서임) 서울~광주 3시간 40분(서대전까지는 논스톱이나 서대전 이남은 무궁화급 정차역 목포,여수행도 마찬가지) 서울~목포 4시간 35분(부산보다 거리가 짫아도 소요 시간 많은 이유는 정차역도 많은데다  송정리(현 광주 송정)에서 목포까지 단선 운행했기때문) 서울~여수 5시간 30분(많은 정차역 수에다 여수~이리(현 익산)구간을 단선 운행해서) 야간 부산행 5시간(운행 속도로 좀 느리게 갔고 영등포,수원,천안(89년 이후),대구(이때부터 ktx가 개통할때까지 대구역 정차 유일의 새마을호였음),밀양(이거 포함해서 하루 2회 새마을호 정차),구포 에 추가 정차를 해서)였음.
 89년에 안동행 새마을호가( 소요 시간 3시간 55분)  90년에 동해행 새마을호가 (소요시간 5시간 30분) 신설 이 둘은  말이 새마을호지 사실상 무궁화호 특실이나 다름 없었음.

93년 부터  새마을호 정차역 민원이 물밀듯 들어와 새마을호가 그 기능을 상실하기 시작함.