게다가 코레일 등장으로 멸차등급체계 한번 확 갈아엎어야 철도가 발전함
(고효율 교통수단인 철도 누르고 저효율 교통수단인 버스/자동차 득세하는 꼴 보기 싫음)
등급개편안을 한번 만들어보았음
1.새마을호는 폐지
물론 새마을 타보면 그런생각 취소지만
경쟁력도 없고 차량은 노후화되고 소요시간은 무궁화랑 비슷하고 드럽게 비싼 거 그대로 둘리가 없음
그래서 새마을호는 동차형 내구연한 끝난 후폐지, 객차형은 무궁화특실로 격하
2.무궁화 대체열차 개발
현대로템에서 150짜리와 180짜리 만든다고 하는데 아이티엑스청춘이랑 누리로랑 섞여서 꽤 복잡해지니까 차량은 패스
단 지선 개념 열차
3.고속열차 등급화
내년에 400짜리 신형고속철 나온다고 하는데
400짜리급행:서울/수서-광명/동탄-대전-대구/동대구-울산-부전/부산,
-익산-광주송정-제주-서귀포
300짜리일반:전역정차
이렇게 가야함
+400짜리 특실이랑 일반실이랑 다 2*1배열이고 별로 차이 안나게 보임
400급 -> 영업운행은 350이하
산천이 350급이라고 350으로 영업하는거 아니잖니
제주 서귀포는 뭐야? 저기도 열차 놓자고? 실상은 렌트카가 득세라서 열차가 운행한다고 수많은 렌트카를 다 잘라버리지는 못할걸. 그럴바엔 제주도에는 열차를 놓을 필요가 없지. 아니면 국제공항 발-이노테호해변-한림공원-?-송악.산방산-천제연-쇠소깍-제주민속촌-섭지코지-성산일출봉-국제공항으로 이어지는 해안가 관광열차라면 렌트카 다 잘라버릴 수도 있는데 현실은 의지부족 [ソニエリクソン]
제 2의 관광지인 경주도 고철다니는데 제주에 못 놓을 것 없습니다. 게다가 제주도 자체가 세계유산으로 되어있어서 환경 보존은 해야되는데 물론 가스자동차이긴 하지만 확실히 환경보전에는 철도가 도로보다 좋다는거 모르나?
고속열차3등급화 + 일반열차 3등급 = 6등급은 되야함