걍 사상-김해공항은 광명공항셔틀처럼 2호선 셔틀로 굴리던지 혹은 김해공항철도를 만들던지, 3호선을 김해로 연장해서 2~3개 역만 짓는게 답
댓글 19
빼먹을 수 없는 이유 중 하나가 김해~부산간 운행되는 버스 노선이 많다는 점이지요. 부산김해경전철을 이용해서 부산~김해를 이동하는 것 보다 버스를 이용해서 이동하는 것이 시간적, 금전적으로 절약이 되니 사람들이 부산김해경전철을 이용하지 않는 것입니다.
TERIA(125.135)2011-11-24 00:11
만약 부산김해경전철이 사상에서 끝나지 않고 부전이나 서면까지 연결되었다면 오히려 2호선과 중복노선이 되어 더 큰 문제가 발생했을 수도 있지 않을까요?
TERIA(125.135)2011-11-24 00:12
통합요금제가 없다고 했는데 수도권이랑 요금산정방식이 다를 뿐이지 환승시스템은 다 있습니다
익명(59.19)2011-11-24 00:13
그리고 만약 부산 도심부로 더 접근하는거면 서면쪽이 아니라 대신동 부산역 남포동 그쪽으로 가야겠죠
익명(59.19)2011-11-24 00:14
사상-서면은 이미 2호선이 있는데다 안그래도 경전선 광역전철이 중복으로 지어질 예정인데
익명(59.19)2011-11-24 00:15
강서구나 김해나 앞으로 인구가 늘어날 지역이라서 거기에 희망을 걸어야.. 뭐
익명(59.19)2011-11-24 00:15
ㅇㅇ 차라리 산넘어서 동아대-보수-남포가 괜찮을듯
익명(116.39)2011-11-24 00:34
걍 유동인구가 적인게 가장 큰듯... 만약 연장해서 서면까지 간다해도 부산 중심지라 땅값도 비싼데다가 부지도 없을테고 2호선이랑 겹쳐봤자 둘 다 죽는거지... 내가 보기에는 지금 사상 종점이 시외버스터미널에서 공항가는 인구도 있고 2호선과 환승하기에도 좋기 때문에 적당하다고 봄...
메갈로돈(143com)2011-11-24 00:55
수도권처럼 광역마다 유동인구가 많으면 괜찮을텐데 애초에 부산이랑 김해는 거의 남남처럼 살아온 사이라... 차라리 김해시청역에서 장유신도시 쪽으로 했으면 더 괜찮지 않았을까 생각이 들기도 하는데 그랬다간 김해가 가만이 있지 않았겠지ㅋ
메갈로돈(143com)2011-11-24 01:02
글쓴이 말대로 경전철이 아니라 3호선을 연장해야 했다. 양산처럼.. 2~3개역으로 끝. 前 시장노무시키가 저지른 전형적인 전시행정의 배설물.똥덩어리.
빼먹을 수 없는 이유 중 하나가 김해~부산간 운행되는 버스 노선이 많다는 점이지요. 부산김해경전철을 이용해서 부산~김해를 이동하는 것 보다 버스를 이용해서 이동하는 것이 시간적, 금전적으로 절약이 되니 사람들이 부산김해경전철을 이용하지 않는 것입니다.
만약 부산김해경전철이 사상에서 끝나지 않고 부전이나 서면까지 연결되었다면 오히려 2호선과 중복노선이 되어 더 큰 문제가 발생했을 수도 있지 않을까요?
통합요금제가 없다고 했는데 수도권이랑 요금산정방식이 다를 뿐이지 환승시스템은 다 있습니다
그리고 만약 부산 도심부로 더 접근하는거면 서면쪽이 아니라 대신동 부산역 남포동 그쪽으로 가야겠죠
사상-서면은 이미 2호선이 있는데다 안그래도 경전선 광역전철이 중복으로 지어질 예정인데
강서구나 김해나 앞으로 인구가 늘어날 지역이라서 거기에 희망을 걸어야.. 뭐
ㅇㅇ 차라리 산넘어서 동아대-보수-남포가 괜찮을듯
걍 유동인구가 적인게 가장 큰듯... 만약 연장해서 서면까지 간다해도 부산 중심지라 땅값도 비싼데다가 부지도 없을테고 2호선이랑 겹쳐봤자 둘 다 죽는거지... 내가 보기에는 지금 사상 종점이 시외버스터미널에서 공항가는 인구도 있고 2호선과 환승하기에도 좋기 때문에 적당하다고 봄...
수도권처럼 광역마다 유동인구가 많으면 괜찮을텐데 애초에 부산이랑 김해는 거의 남남처럼 살아온 사이라... 차라리 김해시청역에서 장유신도시 쪽으로 했으면 더 괜찮지 않았을까 생각이 들기도 하는데 그랬다간 김해가 가만이 있지 않았겠지ㅋ
글쓴이 말대로 경전철이 아니라 3호선을 연장해야 했다. 양산처럼.. 2~3개역으로 끝. 前 시장노무시키가 저지른 전형적인 전시행정의 배설물.똥덩어리.
역별 통계를 내줘야 정차 비정차역을 정하자는 담론이 형성되기라도 할텐데...
민자니까 지들이 알아서 잘하겠죠 :)
딴것보다 부김경전철에 한해서라도 환승비를 무료로 바꾸던가 해준다면 경쟁력이 생길거 같은데 쩝
버스노선 칼질도..
김해랑 부산이랑 유동인구는 많음. 안그래도 도로는 폭발할 지경이고...
비싼 요금, 소요시간, 경유지 등등 여러 요인으로 버스에 많이 뺏기고 있는 게 크다고.,..
그래도 출퇴근시간에는 미어터지고 버스보다는 빠름.
구포로 단축시키는게 답...ㄷㄷ
배차간격을 30분이상으로 늘리는 것 밖엔...