허지만 코레일차 대다수의 정사각형 창문은 정말 답답하게 짝이없죠...
빛투과율도 낮아서 암울한 K차의 분위기를 배가시킬 뿐입니다.
허지만 코레일차 대다수의 정사각형 창문은 정말 답답하게 짝이없죠...
빛투과율도 낮아서 암울한 K차의 분위기를 배가시킬 뿐입니다.
코레일차의 정사각형 창문은 볼품없어 보입니다
^-^ㅗ(125.180)
2011-11-24 23:28
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허지만 코레일차 대다수의 정사각형 창문은 정말 답답하게 짝이없죠...
빛투과율도 낮아서 암울한 K차의 분위기를 배가시킬 뿐입니다.
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인버터 납작이까지 그렇게 돼어 있는 데, 현재와 같은 형태의 직사각형 형태로 할 경우, 거기 기댔다가 깨지면 위험하다고 일부러 정사각형 형태의 쪽창으로 만들었음. 하기사 나도 2호선 저항차부터 직사각형 형태의 창문을 계속 써온 서울메트로나 도철공사에서 그런 사고 발생했다고는 듣지 못했거니와, 지금 나오는 차들은 강화 유리를 써서 그런 걱정은 별로 없음......
지금은 도시철도/광역전철 모두 직사각형 형태 출입문으로 차량을 출고......
경인선 혼잡도가 300%가 넘는상황이 발생해서 직사각혀에서 정사각으로 바꿧다함.... 깨졌다는 이야기도 있는데..이건카더라임 요즘엔 혼잡도가 저렇게 안올라가니 다시 직사각 ㅋ [핡]