한일 해저 터널 뚤려도 지금의 철차륜 고철로는 의미없지 않냐?

[zz(121.145)]

리니어 신칸센 아니면 답 없을듯.

서울에서 부산 400, 해저터널 200, 하카타 도쿄까지 1000km

거의 1600 KM를 4시간에 주파해야 항공기와 경쟁이 될건대 

표정 400KM는 찍어야 되는데 이건 철차륜 고철로는 힘들지 않을까?

[Series2030(rx7802)]

뚫는이유는 주로 물류가 아님? 비행기야 50만원 이내는 판을 치니까

[바다소년e(eillnami)]

그렇게 하면 이제 가격경쟁력이 밀리는데 (2)

[ㅋ(211.212)]

그렇게 하면 이제 가격경쟁력이 밀리는데 (3) 여객이아니라 일본물류 부산항으로 빨아먹기

[깡통꼬리곰탕(2donban)]

차라리 도쿄보단 부산~하카타~구마모토~가고시마로 굴리는게 차라리 현실성 있을듯.. [곰탕엔 역시 석박지♥]

[바람처럼∼(dku04)]

돈돈돈돈돈돈돈돈

[강고진흥만세(jyjy508)]

그런것 보단 한일 철도 궤도가 안 맞는데;;;

[은하기사(ksspace797)]

ㄴKTX나 신칸센이나 궤도는 양쪽모두 표준궤고, 전류공급도 25000V 교류에 신호방식도 ATC로 동일함.(다 똑같은 ATC 인지는 모르겠지만) 사실 해저터널 문제와 각 역의 부대 시설 문제만 해결하면 어느 정도는 가능하겠지만, 현재는 경쟁력이 후달림;;