내가보기에는
2020년까지 전국 철도망 전철화 시키지못하면
아예 못할탠대 ㅇㅇ=
누리로가 새마을호 , 무궁화호 를 대처할 열차라는게 흠좀무다
딱딱한시트 지하철 좌석 처럼느껴지지만 (사실 이게가장큰문제 ) 조명도 너무하얗다 ㅠ
+하지만 디자인은 괜찮은대 (단 밑쪽에 누렇게 물들린 누리로가 왜이리 자주보일까 )
전기를 어디다 쓸까 +동력차 달고 달리면몰를까
++
본인도 무궁화호 새마을호 싹다 없에고 누리로 채워졌으면함
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하지만 이거슨 코레일에 망상이겠지?
마을이랑 궁화랑 수명다되가는게 꽤있어서 객차는 별로 안남을껄... 이걸 전부 emu로 대체예정이고 객차는 특대성님이 비전화구간을 끌고다닐듯.
틸팅을 기다려 봅세다!(?)
누리로가 왜 누리끼리하냐면... 알루미늄재질에 도장하는거 기술력이 웬만해서 있어야되는데, SLS가 그 기술이 제대로 안되있어서... 알루미늄차체 특성이 시간이 가면 갈수록 도장이 망가진다하던데 누리로는 그게 좀 심한듯... 당시 도장도 제대로 못하고 차체 마감도 대충대충.. 조립할곳이 없어서 현대로템공장 빌려쓰고
나도 현대로템 좋아하고 그런건 아니지만, 전장품만 좋고 마감이 대충대충 되어있는 누리로와 달리 ITX-청춘은 이래저래보면 차는 참 안정적이게 만들었음. 누리로도 현대로템에서 별 탈 없이 만든다면 계속해서 계약할듯.. 이미 준고속전동차 기술력은 충분히 있으니까..
KTX-산천은 참 안정적이게 만들지 않았나? 겉보기만으로 속까지 판단은 하지 마시길...
누리로는 사실상 하나의 열차등급일 뿐이고. 지금 운행중인 히타치산 누리로는 TEC(간선 전기 동차)로 전철화된 간선노선에 집중적으로 운행하기 위해 도입된 차량임. 당분간은 비전철화된 구간에는 객차형 열차가 다니다가 차후 디젤 동차를 투입하던가 하겠지.