그 부분만 레일 뜯어내고 다시 설치하면 되지 아스팔트까지 도려낼 필요는 없는데
네
ㄴ \'네\'는 뭐야;;
독일에 있을때.. 공공기관노조 파업해서 전차 않다닌적있는데 그때 이용해서 전차궤도 대대적으로 보수하는것을 본적이 있다는.. 테르및용접하는식으로 선로위에 주욱 쇳물로 용접하듯이 라인을그어서 높이를 높이고 연마해서 전차선로 높이를 높이는것을 본적이 있슴 파업하니까 이때다 그러고 일주일내내 밤낮으로 그러고있드라
그리고 레일하고 침묵이 같이 맛이가면 그부근다 뜯어내고 갈더라.. 그래서 보통 전차선 주변은 보도불럭등으로 길을 만들어서 뜯기 좋게하드라 아스팔트로 통으로 포장하는게 아니라
그리고 시내는 보통 5층정도 되는 집들이 주욱있으니까 따로 전선지지기둥박지않고 건물병에다 앙카박아서 가선하는 경우가 많트라 가로등도 마찬가지고..그것도 주로 형광등으로 설치..
ㄴ 한국같은 곳이나 캐터필러 육성해서 쓰는줄 알았더니 독일은 레일을 육성 하네요.
그 부분만 레일 뜯어내고 다시 설치하면 되지 아스팔트까지 도려낼 필요는 없는데
네
ㄴ \'네\'는 뭐야;;
독일에 있을때.. 공공기관노조 파업해서 전차 않다닌적있는데 그때 이용해서 전차궤도 대대적으로 보수하는것을 본적이 있다는.. 테르및용접하는식으로 선로위에 주욱 쇳물로 용접하듯이 라인을그어서 높이를 높이고 연마해서 전차선로 높이를 높이는것을 본적이 있슴 파업하니까 이때다 그러고 일주일내내 밤낮으로 그러고있드라
그리고 레일하고 침묵이 같이 맛이가면 그부근다 뜯어내고 갈더라.. 그래서 보통 전차선 주변은 보도불럭등으로 길을 만들어서 뜯기 좋게하드라 아스팔트로 통으로 포장하는게 아니라
그리고 시내는 보통 5층정도 되는 집들이 주욱있으니까 따로 전선지지기둥박지않고 건물병에다 앙카박아서 가선하는 경우가 많트라 가로등도 마찬가지고..그것도 주로 형광등으로 설치..
ㄴ 한국같은 곳이나 캐터필러 육성해서 쓰는줄 알았더니 독일은 레일을 육성 하네요.