사실 홍대-김포공항 14분,계양-홍대 20분..이것만으로도 대단한거였는데,
이제는 공덕이 환승되면서 직접 비교대상이 생겼죠.
바로 5호선과 공항철도..6호선과 공항철도.
공덕-김포공항 비교시 5호선은 33분 , 공항철도는 17분..
거기에 디지탈-공덕 비교시,6호선은 15분 , 공항철도는 6분 ..
말씀들 들어보니 환승거리도 가까운 수준이라면,
이거는 5~6호선 비상걸린겁니다.
9호선 증편으로 치이는데 공항철도에 또 치이게 생겼어요.
진짜 강서 마포 은평 인천 사람들은 공항철도를 많이 타야되요
요금 같을때 많이 타야됩니다.값 오르면 후회하지 말고
아울러 5,6호선은 경쟁구간 소요시간 단축방안이 필요해 보입니다.
5, 6호선은 구간 수요.
새마을님 반갑습니다.그 말씀하신 구간수요에서 로스가 나게 생긴 상황인듯 합니다 지금.
환승 한번하면 십분이 날라가므로 김공역에서 공덕역,디엠시역에서 공덕역 가는 수요가 아닌이상 줄지 않음 게다가 서울역 홍대역 모두 막장환승이라 큰 이탈 없다 오히려 5호선은 도심방향 수요가 좀 늘겠지 [Vega X]
O_o??님 오래간만에 뵙습니다만,10분이 날라가지가 않습니다.왜냐하면 공항철도는 6분짜리 배차간격 노선이기 때문이죠.그리고 공덕역 환승이 굉장히 쉽다는 얘기가 있고,환승시간을 상쇄할만큼 너무나도 빠르기 때문에 어느정도 이탈은 있을거라고 생각이 됩니다.그리고 홍대는 막장환승이라고 보기 어려운듯 하고요.5호선이나 6호선 도심방향 수요가 늘거라는건 동의합니다.
경인라인에서 광화문이나 여의도는 5호선을 타야\'ㅅ\';;;
아쿠아마린님 제 생각은 부평 혹은 인천1호선 라인의 승객들은 그냥 계양가서 공항철도 갈아타고 공덕가는게 이제는 훨씬 나을듯 싶어요.물론 여의도는 말씀대로 신길에서 5호선 타야하겠지만,공덕 이북은 공항철도가 훨씬 나아보여요.
홍대입구-광화문. 2-5가 더 나! 6호선-광화문? 6호선 타고 쭉 가는게 더 나! 강서-광화문? 2번 갈아타서 10분넘게 까먹느니 5호선 타는게 나!|강서마포은평은 별 차이 없고 부평? 광화문은 1호선 타고 시청까지 쭉 가는게 낫고 공덕은 신길가는게 나 ㅡㅡ 갈산작전 북쪽에서 5호선쪽 갈때 좀 편리해지지만 그 나머진 그닥..ㅡㅡ
경의선 개통때까진 별 빛을 못ㅋ봄
중앙라이너님.한번 면밀하게 생각을 해볼게요..홍대-광화문..무조건 공항철도가 낫습니다.,디지탈-광화문..단연 공항철도+5호선이 낫구요..강서-광화문..이건 개화산 송정 방화 이쪽 주민들은 무조건 공항철도가 나을테구요..부평-광화문은 신길이나 종로3가에서 한타임 갈아타야 하는데 이게 녹록지 않죠..따라서 공항철도가 나아보입니다
5호선은 김공~공덕 수요 영향있을거 같고, 6호선쪽은 인지철~공덕[원래는 인지철~공철~디엠시~공덕 루트가 최단이였음. 즉 인지철 이탈수요는 6호선이 더 클듯], 경의선~공덕 수요 이탈이 있을텐데 이 수요 얼마나 되려나? 5호선은 몇백명도 안될것 같고... 6호선쪽도 많지 않을듯
일단 부평에서 서울역까지 갔다 치면, 1호선은 걍 1호선 타고 가면 되는데 공철을 타려면 인지철 1호선 타고 쭉 올라갔다가 계양에서 서울역까지 빙 돌아서 가야해서 더 오래 걸림.. 이건 제가 직접 탑승해본 경험에 따른것으로 카더라가 아님
하땅에 부평에서 광화문가는데 무슨 공철을 타고 뻘짓을 하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 신길 1회 한승하고 말지 뭐하러 계양,공덕 2번 환승을해?
광화문으로 갔다쳐도 공철 타면 2번 갈아타야 함 ㄱ...
ㅇㅇㅇ님.예 김포공항과 공덕은 직격탄이라고 봐야될듯 하구요,인천지하철-공덕(디지탈 경유)..이 구간도 6호선 이탈자가 말씀대로 나올 수 있구요..경의선 같은경우 아무래도 디지탈 환승이 녹록지가 않은게 아무래도 걸림돌이긴 하겠네요.
그렇죠 아쿠아마린님 부평에서 서울역까지는 그럴 수 밖에 없겠죠.아무리 빠른 공항철도라도 종점까지 가야하는 상황이니..어쨌든 제 의견은 공덕 환승이 생각보다 괜찮다는 말씀들과,실지 지도상으로 봐도 디지탈이나 홍대보다는 훨씬 환승이 용이할 수 밖에 없기에,그것을 전제로 말씀을 드린거였어요...ㅇㅇㅇ님.부평에서 간다면 저같으면 그렇게 가겠습니다.정말 여유있고 편하게.
내 말을 못알아듣네. 공항철도가 빠르다 빠르다 해봤자 환승하는데 시간 다 까먹어서 강서 은평 마포에선 별 메리트가 없다니까? 홍대 광화문 2-5호선하고 공철-5호선하고 똑같이 17분이야. 그럼 안깊은 2호선 타고말지. 응암 새절 증산 이런데선 환승 하느니 걍 6호선 계속 타고 가는게 더 나아. 딱 DMC역 말고 다른 6호선역은 DMC공덕 사이가 공철 6분, 6호선 15분이잖아. 근데 환승 한번 하는데 10분은 날아가니 공철이 빨라보여도 쭉 타고 가는게 더 낫다고. 강서? 김포공항 옆 송정역마저 김공가서 공철 두번 갈아타는것(35분)과 5호선 쭉 타고 가는것(36분)과 시간차이 안나. 혜택 있다면 인천 1호선 북쪽정도나 있지.|
못 알아듣는게 아니고요.제 생각은 그렇지 않다는겁니다.중앙라이너님이 제 생각에 반대하듯이,저 역시 중앙라이너님의 생각에 반대를 하는거예요.지금 누구말이 정답이 없습니다.,중앙라이너님 말씀도 일리가 있어요.그러나 저는 그렇게 생각하지를 않는다는겁니다.그만큼 공항철도가 워낙 쾌적하고 빠르고,공덕역 환승이 괜찮을거라는 생각에 이런말을 하는거예요
그니까 낫다는 것의 근거가 없잖아. 난 객관적으로 시간차이도 없고 공철 안타는게 더 편하다는 근거를 제시했어. 그리고 사람들은 소요시간 차이 안나면 걍 안갈아타는걸 택한다는건 삼척동자도 다 아는 사실이고. 결국 대부분 사람들은 님 생각과 틀리단거지. 그러니 님같은 소수야 쭉 타겠지만 여전히 공항철도는 별로 메리트 없을거란거 ㅡㅡ;
내 말 결론은 ㅇㅇㅇ 말처럼. 이탈할 사람은 몇백명에 불과할거란거야. 나도 사실 공항철도 아깝다는 님 생각엔 동의해. 낮에 항상 자리 있게 6분간격 다니는데 나라고 안아깝나 ㅠㅠ 잘못 건설돼서 불쌍하지.
저도 제 나름대로 충분히 근거를 말씀을 드렸습니다.어쩄든간에 뚜껑이 열렸으니 확실히 알 수 있겠죠..중앙라이너님은 별로 메리트 없으실거라고 보셨고,저는 지난 1차개통떄와는 달리 파급효과가 클거라고 보고있고..누가 맞고 틀리고가 중요한게 아니지만,판가름이 나겠죠 ㅎㅎ
남인천 사람들은 무효.
라미르님..남인천 역시 부평에서 1호선 갈아타는것보다는 계양까지 한방에 쭉 가서 공항철도 타는게 낫지 않을까 싶긴 한데 말이죠.
부평 1호선-> 신길환승후 공덕까지의 거리 : 약 22.4km , 인지철1호선 부평역 ->계양 -> 공항철도 공덕역 : 약 34.2 km 입니다. 역 수가 적다곤 하지만 거리감이 있네요.
1234asdf님 그쵸? 분명 거리상으로는 말씀대로 그런 감이 있으나,어차피 요금은 최종목적지가 같으면 똑같은데다가,공항철도 자체가 빠른 노선이라 소요시간 차이는 거의 없다는 점..이점이 더 메리트인거 같아요.
도심쪽은 환승저항때문에 그렇다 쳐도 딱 공덕역으로 출퇴근하는 사람들에게는 파급이 있을듯... 요새 공덕에 고층빌딩 우후죽순으로 생기고 회사들도 많이 들어왔으니. 오늘 공덕역에서 공철 환승해봤는데 김포공항 제외하고 가장 좋은 환승난이도던데
바람처럼님 오래간만에 리플 남겨주셔서 감사드려요.말씀대로 딱 공덕동으로 가는 사람들은 진짜 딱일듯합니다.그리고 직접 환승해보셨는데 괜찮군요? 확실히 바람처럼님 비롯해서 많은 분들이 괜찮다고하시는거보면 효과 있겠네요
나 마포구청역 근처에 사는데, 공덕까지 빨리간다고 디엠시 막장환승하느니 6호선타고 쭉간다. 목적지가 서울역이라면 공덕환승이 끌릴수도 있겠네..
소녀서현사랑님 말씀대로 목적지가 서울일때는 무조건 선택지가 기울 수 밖에 없겠구요.마포구청역이면 공덕환승이 도움이 될때가 분명히 있으실듯합니다.