8량 복구하고 배차 길어지면 그게 더 불편한거 아닌가 -_-???????

[ㅇ(211.176)]

차라리 혼잡시간대 열차를 더 투입해달라고 민원넣는게 좋지

8량에 배차 늘어지면 추운겨울 오들오들 떨어야되는데

그게 더 좋다 이건가? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

이게 무슨 행정력 낭비래 ㅡㅡ?

[의견1(122.34)]

용산-청량리만 타는 사람은 몰라도 양평/남양주/구리 입장에서는 6량화 되고도 실질적으로 배차간격이 줄어든게 없기 때문에 늘어날 것도 없는 것임. 아침 RH에 제일 문제인데 그 때 더 못 끼워넣으니깐 일이 커진 거지.

[중앙라이너(112.187)]

양평 빼라. 남양주 구리 중랑이지.

[의견1(122.34)]

ㄴ 6량 이후 용문부터 입석이라고 양평역서 타는 사람도 불만 많았음. 디씨에 양평 사람이 없어서 잘 알려지지 않았을 뿐.

[大元帥(eodnjstn)]

용문부터 입석이라고?????

[의견1(122.34)]

ㄴ 100% 그랬다는건 아니겠지만 시간대에 따라 전에 없던 현상이 나타난건 사실임.

[의견1(122.34)]

ㄴ 양평 이후 역에서 탔는데 노인들이 서 있는 현상 다수 목격.

[하늘과땅(parkoz07)]

훨씬 불편하죠.분명 2차 개정 이후로 많이 늘어났고.6량체제에서는 3차 4차 개정도 기대할 수 있었지만,이제는 모든게 예전으로 돌아갔죠.결국 더 손해입니다.

[의견1(122.34)]

ㄴ 3, 4차 개정은 무슨. 철도공사 내부자료에 6량화 이후에 11월 개정까지 하고 나니 인원 부족하다고 난리 났는데. 아마 이런 부분도 철도공사가 스스로 되돌리는데 한 몫 했을걸.

[하늘과땅(parkoz07)]

그렇죠의견님.저도 밑의 댓글썼지만 코레일 이해관계도 맞아떨어졌을듯 합니다.원래 생짜로 6량 줄이려다가 개욕먹은 후 추가개정..그러나 돈은 훨씬 더드는 상황..결국 일부 여편네들 부빌미로 원복했는데..확실히 6량 2차개정 후 지금이 가장 좋다고 보여지긴 하네요

[의견1(122.34)]

ㄴ 일부 여편네들이 일을 크게 만든게 아니라 출근 시간에 달랑 1회 증편해 놓고 대단한거 해놓은 것처럼 떠벌렸으니 그런거죠. 사실관계는 명확히 해야 합니다. 아침 RH에 칸수 줄은 비율만큼 증편했으면 그렇게 안 시끄러웠을걸요.

[-_-(trainfan)]

8량때도 주말 행락객 or 시즌에 지연 겹치면 원래 관광노선 성격 강한 그 쪽은 서서가고 그랬어. 그럼 경춘선은 주말마다 터져나가니 그거 불만 나오니 10량하게? 그건 단편적 관찰이나 몇명의 불만만 듣고 판단하는 성급한 일반화지. 수송대책 핵심은 그런 부정기적 문제나 노인들 서있는게 아니라 RH의 수송대책임. 이 때는 사실 남양주 구리쪽이 핵심이지. 11월에 저녁RH 덕소행이 늘어난것도 그 이유고.

[하늘과땅(parkoz07)]

그죠 의견님.그게첫번째 개정의 눈속임이었죠.그래서 개욕먹었구요.근데 어쨌든 두번째 개정은 분명히 순수 증편에 해당되는것이 맞았고 이제는 시끄러운 일들이 일어나지 않는 시점이 되엇는데 다시 8량에 도로아미타불...글쎄요.결과적으론 본인들 손해일거 같아요,.-_-님 말씀도 상당부분 공감이 가구요.

[의견1(122.34)]

-_-횽, 일반화를 한게 아니라 그런 불만도 있더라는 하나의 사례를 들었을 뿐이고 일반 시민 입장에서는 충분히 불만 갖을 사항임. 분명한건 아침 RH에 제대로 대처 못한게 중요한 것임. 근데 그건 전부 간과하더라고.

[의견1(122.34)]

그저 중앙라이너 횽이 양평을 빼라고 하길래 양평도 불만 있다는 차원에서 써 본 이야기.

[의견1(122.34)]

퇴근 시간은 시간 여유도 있고 어차피 집에 가서 쉴 것이기 때문에 그 전에도 딱히 큰 불만은 없었음. 이거는 8량 원복=6량 증편 비슷한 효과임. 과거 8량 시절 퇴근 시간 도심역 이후 배차간격 ㅄ 인게 문제인데 그것만 손 보면 됨.

[557(lemon01)]

결론은 중앙선을 청량리-서원주(원주-강릉선 연결구간) 까지는 복복선을 해줘야 이런일이 좀 덜할듯..