다만 지하화냐 지상화냐는 시장이 잘 하셔야 하지만 이걸 탔다가 운지할수도 있으니 걍 계양역에서 공철이용이나 버스가 나을거 같은 본인,,,p.s) 원래 김포한강메트로(김포도시철도 경전철 프로젝트명으로 지금은 안씀) 사업자가 서울메트로 였는데 다시 서울메트로가 하는건가?
9호선 고가로 지르는게 가장 가성비가 좋은 것 같은데 AJM의 반발이 무서워서 안되는듯
ㄴ김포시민들은 차라리 고가로 하는 한이 있더라도 9호선 직결이 나을텐데
전시장 계획은 지상 고속 경전철이었던 것 같은데 지금은 그 노선의 지하 버전 아닌가? 노선이 하도 바뀌어서 잘 모르겠다.
ㄴ하지만 현실은 그 공사하다가 도로마저 카오스되고 난리남
어차피 계양역에도 9호선 직결 열차 들어올 거 생각하면 그닥 메리트 없을거 같은데..
ㄴ그래서 난 계양역 이용할 계획 -_-
일부러 9호선에서 김포로 직결 못하게 개화에다 뭔가 해놨다던데.. 그게 좀 큰걸로 알고있음
진짜 내가봐도 9호선 지상연장이 최적안이라고 보는데, 그리고 개화에서 빼지 말고 김포공항에서 바로 분기형태로 빼면 연장 가능함... 웃긴건 김포(시)에서 자꾸 지하화드립을 치니 될 일을 안되게 만들었다는거...
개화역에서 연장시킬 필요 없다고 제작년부터 이야기했는데 왜 아직도 개화역 운운이 나오냐 -_-;;