일본에도 광역전철이라는 개념이 있음?

[.(211.43)]

일본에도 한국의  경인선(인천-구로),경부선(서울-천안)장항선(천안-신창),경원선(회기-소요산),

중앙선(용산-용문),경춘선(상봉-춘천),경의선(서울-문산) 안산선(금정-오이도) 같은 광역전철 개념의 노선이 있나요?

그리고 일본은 광역전철이랑 여객철도랑 같은개념인가요?

일본은 여객열차들도 그냥 한국의 광역전철처럼 운행하던데

[미나미하루카(minamiharuka)]

JR과 각 사철이 광역전철

[大元帥(eodnjstn)]

한국이 저상홈 기반 체제라 유독 광역전철vs일반열차를 구분하는 거임

[미나미하루카(minamiharuka)]

저상홈 때문이기도 하지만 운임체계도 완전 분리되어 있으니.. 이걸 일본처럼 바꾸려면 코레일이 수도권 통합 환승요금제에서 탈퇴하는 무리수를 저질러야...;;

[따리디리(dltkdldirl)]

그냥 모든 철도를 통합하면 되지. 시스템상으로 가능하지 않나? 먼 미래에는 그냥 모든 교통수단이 통합되면 좋겠네.

[하루카나소라(koreapyj)]

전차와 열차를 구분하는게 있긴 한데 우리나라처럼 칼같이 자르는건 없음

[ㅋ(211.212)]

우리나라가 이상한(?) 특이한(?)거지 ㅇㅇ 특히 여객이랑 광역 분리 병맛이란

[大元帥(eodnjstn)]

따리디리// 의지만 있으면 못할 건 없는데 그럼 그 수익금 어떻게 분배할지 뭐 이런게 좀 골치아파지지. 게다가 철도만이 아니라 버스까지 환승요금제 들어있는 것도 있고 뭐 이런거저런거.

[은하기사(ksspace797)]

우리나라와 일본의 개념이 좀 다른게, 대충 설명해 보자면, 우리나라는 대부분 도시철도 = 광역전철 / 일반열차 이런 개념인데 반해, 일본 같은 경우는 도시철도 / 광역전철 = 일반열차 이런 개념임. 나름대로의 장 단점이 있겠지만, 우리나라의 경우는 도시철도, 광역전철의 직결로 환승에 다소 편리한 반면, 일본의 경우는 광역전철과 일반철도의 환승에 편리함. 일본이 지하철, 전철 각 운영주체간의 환승불편을 감소시키기 위해 만든게 스이카 카드와 같은 교통카드들이고......

[고려항공(prideofjeju)]

미나미하루카//전국 통합요금제 하면 됨(응?)

[바람처럼∼(dku04)]

흠, 그래서 일본은 광역전철로 국토일주가 되는거였군. [핡]