천안~봉명~쌍용~아산~탕정~배방~풍기~온양온천~신창~도고온천~신례원~예산~삽교~화양~홍성
이렇게 하되, 여객취급을 유지하는 역은 천안, 아산, 온양온천, 예산, 홍성. 끝.
도고온천역은 조금만 손보면 전철역으로 전환해도 될 거 같던데.
아니면 1호선을 도고온천까지만 연장하던가.
천안~봉명~쌍용~아산~탕정~배방~풍기~온양온천~신창~도고온천~신례원~예산~삽교~화양~홍성
이렇게 하되, 여객취급을 유지하는 역은 천안, 아산, 온양온천, 예산, 홍성. 끝.
도고온천역은 조금만 손보면 전철역으로 전환해도 될 거 같던데.
아니면 1호선을 도고온천까지만 연장하던가.
뻘플이지만 도고온천도 노인크리에 희생될듯 ㅠㅠ
6량도 솔까말 낭비고 그냥 3량정도면 충분할듯. 사실 단량디젤동차 각역정차로 투입하면 좋겠는게 소소한 희망이지만 ㅎㅎ
광셔쓰던 4+4 중앙선은 새로 편성한건가? 진짜 4량셔틀+통합환승제만 되도 괜찮을텐데.
광셔처럼 4로 하면 되지 않나
3량이라도 좋으니 15~20분 배차간격만 됬으면 좋겠네
이건 뭐 시간대 재수 안맞으면 거의 40분~1시간을 기다려야하니