영주역에 침대칸 열차 있는데 그거 왜 침대열차 현역으로안쓰고 그냥 놀려?

[혁신클럽(59.19)]

서울부산 야간열차 그런거 타는 사람들은 어차피 자면서 가려고 그걸 타는건데
침대객차를 몇량 연결하면 돈을 조금 더 받더라도 일종의 관광상품화도 되고
처음부터 수요가 없어서 안 만들어서 없으면 몰라도
영주역인가에 가면 그냥 방치하고 있잖아
관리상태는 참 좋은거 같던데

[ESC(175.114)]

침대칸에서 돈은 비싸게 내고, 잠은 불편하게 자면서 가자니, 차라리 KTX 막차타고 여관방비 내고 자거나, 아니면 새벽에 택시타고 와서 KTX첫차타고 목적지 가는게 더 나음. 돈도 KTX+여관방/새벽 택시비 가 더 싸게 먹힘.

[혁신클럽(59.19)]

\'조금\' 더 비싸게 정도로 책정하면 관리비가 더 많이 깨지려나?? \'향수 마케팅\'으로 괜찮다고 생각했는데 우리나라에는 적용하기 어려울려나... 침대객차가 사라졌을 때랑 2011년 12월 현재는 좀 다를 텐데

[あさぎり(ijjini)]

일본이고 우리나라고 비즈니스 호텔(우리나라의 경우 모텔)이 발달하면서 야간이동 시장 계속 날아가는중.

[ESC(175.114)]

ㄴ 유럽도 마찬가지. 야간열차 탈 돈으로 저가항공+저가호텔(or 호스텔) 이 더 싸게 먹히고, 더 나음. 그리고 \'향수 마케팅\'이라... 이건 이미 해랑이 잘 써먹고 계심.

[ESC(175.114)]

침대차 요금은 상단 35,100원 하단 47,500원임. 서울-부산 기준으로 볼 때, 무궁화호 침대차를 이용하면 상단 62,800원, 하단 75,200원임.(서울-부산 무궁화호 운임 27,700원. 주말기준) 같은 구간 KTX 일반실 운임은 55,500원, 특실은 요금포함 77,700원임.

[ESC(175.114)]

그리고 일본이나 우리나라나 비즈니스 호텔급(우리나라는 모텔)도 있지만, 24시간 사우나(또는 찜질방)이라는 저렴하면서도 숙박 대용으로 쓸 수 있는 시설들이 많다는 것도 야간 이동 수요를 줄이는데 한 몫함.

[행복을믿어요(ddd0530)]

앵간히 비싸다면 타는데 운임에 비해 \'너무\' 비쌌음ㅠ