우리나라가 빨리빨리 문화의 선두주자는 맞는듯 싶어요. 특히 프로그래머분들;; 프로젝트 타임이 되게 적다는 [킐킐킐...]
전자박사(fktkrk)2011-12-02 16:38
갑자기 소프트맥스의 컴퓨터용 버그나까라따가 생각난다.
베요네타(bayonetta)2011-12-02 16:41
기술력의 문제라기보다도 안정화 기간이 너무 짧은 게 문제지......특히 산천은 코레일이나 로템이나 시운전을 충분히 했어야 했는 데, 법적 기간만 채우고 너무 성급히 투입됐지.
은하기사(ksspace797)2011-12-02 18:47
국산이 왜 가격이 싼지 한번 생각해봐야 해. 안정화기간이 길어지면 좋겠지만 그에 따른 인건비를 포함한 각종 부대비용이 늘어나므로 차량 가격이 상승해버려. 해외 차량과 같이 기간을 길게 잡으면 차량가격에서 별 차이가 없어. 살인적인 납기가 왜 존재하는지 한번 생각해봐야 해.
ㅁㄹ(115.138)2011-12-02 22:26
우리나라가 빨리하는것을 좋아해서 욕을 많이 먹는것이죠.그래서 기술력보다는 안정화 기간이 짧아서 시운전을 길게 하지않고 짧게 해서 코레일과 현대로템만 욕먹은것이잖아요.
우리나라가 빨리빨리 문화의 선두주자는 맞는듯 싶어요. 특히 프로그래머분들;; 프로젝트 타임이 되게 적다는 [킐킐킐...]
갑자기 소프트맥스의 컴퓨터용 버그나까라따가 생각난다.
기술력의 문제라기보다도 안정화 기간이 너무 짧은 게 문제지......특히 산천은 코레일이나 로템이나 시운전을 충분히 했어야 했는 데, 법적 기간만 채우고 너무 성급히 투입됐지.
국산이 왜 가격이 싼지 한번 생각해봐야 해. 안정화기간이 길어지면 좋겠지만 그에 따른 인건비를 포함한 각종 부대비용이 늘어나므로 차량 가격이 상승해버려. 해외 차량과 같이 기간을 길게 잡으면 차량가격에서 별 차이가 없어. 살인적인 납기가 왜 존재하는지 한번 생각해봐야 해.
우리나라가 빨리하는것을 좋아해서 욕을 많이 먹는것이죠.그래서 기술력보다는 안정화 기간이 짧아서 시운전을 길게 하지않고 짧게 해서 코레일과 현대로템만 욕먹은것이잖아요.