대구가 아닌 서울에서 발생했으면 엄청난 인명피해를 가져왔겠죠.
출퇴근시간도 아니었는데, 400명이나 피해입을정도였으면 서울이나 별반차이 없을듯
ㄴ대구는 6량 서울은 최대 10량인걸 감안하면 사상자가 더 컸겠지
아오. 미친놈 하나 때문에 전철 의자 딱딱해진거는 정말 짜증나는 일임. 옛날 푹신 푹신한 의자가 얼마나 좋았는데. 장거리 가도 아무 불편이 없어.
우리나라는 안전불감증이 끝내줘.
옆나라는 가연재 차량 졸라 많은데.. 요즘 나오는 차는 다 불연재지만
아 그 스테인리스의자랑 손톱이랑 긁히는 소리 엄청 기분나쁜데 물론 더 큰 참사를 막았지만 아무런 사고 안터지고 불연재 개발되어서 그럼 좋을텐데
실패하면 실패 원인을 분석하고 성공하기 위해서 노력해야지 그걸 무고한 시민께 피해를 가게 만듭니까.
그래도 도철은 솜털 박아줬잖앙 ㅋㅋ
서울쪽만 불연재 소재가 잘못 사용된듯..대구와 부산은 불연재 교체 초기때 부터 비교적 푹신함.
대구가 아닌 서울에서 발생했으면 엄청난 인명피해를 가져왔겠죠.
출퇴근시간도 아니었는데, 400명이나 피해입을정도였으면 서울이나 별반차이 없을듯
ㄴ대구는 6량 서울은 최대 10량인걸 감안하면 사상자가 더 컸겠지
아오. 미친놈 하나 때문에 전철 의자 딱딱해진거는 정말 짜증나는 일임. 옛날 푹신 푹신한 의자가 얼마나 좋았는데. 장거리 가도 아무 불편이 없어.
우리나라는 안전불감증이 끝내줘.
옆나라는 가연재 차량 졸라 많은데.. 요즘 나오는 차는 다 불연재지만
아 그 스테인리스의자랑 손톱이랑 긁히는 소리 엄청 기분나쁜데 물론 더 큰 참사를 막았지만 아무런 사고 안터지고 불연재 개발되어서 그럼 좋을텐데
실패하면 실패 원인을 분석하고 성공하기 위해서 노력해야지 그걸 무고한 시민께 피해를 가게 만듭니까.
그래도 도철은 솜털 박아줬잖앙 ㅋㅋ
서울쪽만 불연재 소재가 잘못 사용된듯..대구와 부산은 불연재 교체 초기때 부터 비교적 푹신함.