1호선 다대-노포-정관-장안2호선 북정-양산-장산-송정3호선 수영-미남-대저-명지4호선 기장-안평-미남-초읍-서면-경성대-용호동5호선 사상-하단-명지-녹산-용원6호선 태종대-보수동-사상, 태종대-보수동-부산역-문현-수영7호선 괴정-송정-자갈치-보수동-산복도로-범일동-문현8호선 대저-김해대동면-물금-양산-노포
산복도로에 도시철도 놓을 봐에 망양로 주변 해발 50m이상 모든 민가 다 매입해서 자연으로 복원 시키는게 더 나을듯
2호선 : 북정쪽은 역 위치 상 많은 수요가 이용하지 않을 것으로 보임. 인근 거주지와 역사이 거리감이 있음. 송정부분은 동해남부선과 중복이라고 들었음.
3호선 : BGL도 명지쪽에서 수요를 보지 못하는 마당에 3호선까지 연장하는건 무리.
5호선 : BGL 직결 불가능. 이미 사상회차선 부분을 보면 더이상 연장 할 수 있는 상황이 아님.
7호선 : 송정이 아니고 송도겠지.
8호선 : 수요 없을 것으로 보임. 더불어 2호선 양산선과 중복노선.
폭풍적자 예상 특히 저 노랑노선 뭐임.,............ 적자먹으려고 환장을 한 노선이네 그리고 황령산금련산 산을 완전 뚫네 수요 있을지 모르겠으나 2호선 망할수도 있겠다. 중간역이 없으니
2호선 송정은 할거같고 8호선은 쫌아닌듯 67호선합쳐서 송도-영도 하고 1호선은 월평에서 끊는게 나아보임
양산 시내는 2호선 하나면 충분함 굳이 지방시에 중전철 2개 깔 이유는 없음
근데 토곡쪽 우암쪽 당감동쪽 암것도없네 5호성을 사상에서 끊지말고 당감-양정-토곡-재송동쪽 요거 어떰? 적자크리인가?