국토부에서도 왕십리역에서 연장은 어렵다고 했고 대안으로 청량리로 분선은 가능하다했음
다만 비용문제인데
연장 비용보다 효용이 크므로 반드시 연장해야 함
1호선이용자나 경원선, 면목선 이용자들의 편의를 위해서는 반드시 연장해야함
국토부에서도 왕십리역에서 연장은 어렵다고 했고 대안으로 청량리로 분선은 가능하다했음
다만 비용문제인데
연장 비용보다 효용이 크므로 반드시 연장해야 함
1호선이용자나 경원선, 면목선 이용자들의 편의를 위해서는 반드시 연장해야함
왕십리가 중랑,남양주주민들은 위해서라면 청량리는 동두천,양주,의정부,도봉,동대문구 주민들을 위해서겠지. 연장이든 분기는 필요하지. 사이에 역을 설치한다면 신답? (성수지선 통해서 강남갈수있게)
저러면 2호선 본선과 5호선 수요는 다 날려먹고 온리 청량리 수요만 바라보고 선을 내자는건데 심각하게 무리수.
청량리역에는 경원선 1호선 중앙선 경춘선 면목선 수요가 있음
청량리 하나만 바라보고 넣기엔 좀 그런데...
냥니-십리 역간거리가 길긴하지만 분당선을 중앙선이랑 병주시키기엔 그렇게 힘듬?
에이 그게 더 돈이 비싸게 먹히지.. 저럴바엔 저걸 청량리-회기 사이에서 지상으로 끌어올려서 경춘이나 중앙으로 직결하는게 나을지도
엣지간지// 에이 청량리는 도봉도 있지만 성북,강북은 어디다 팔아드셨나?
저럴바에 중앙선으로 달리는게
동북선도 왕본좌에 들어오는판에..... 청량리 왕본좌 선택하라고 하기엔 정말 돈만 있다면 왕본좌 지상에서 도로 지하로 뺄 공간 만들어서 지하로 빼는것도 좋겟다..
량리~십리 2복선할만한 공간은 도로매입하고하면 나올텐데... 그 전에 B/C가 안나올거라는 점에서 패스~ (환승하면 되는데 왜 깔아? 라는 식)
그렇지