왜냐 하면 그때부터 저항 및 쵸퍼의 거의 모든차량의 대차가 완료되고
3vf는 3~40년은 쓸 예정이기 때문에 당분간 신조차량 제작 계획이 없기 때문이지ㅋㅋㅋㅋ
2020년대가 현대로템의 암흑기가 될듯
dfd(210.105)
2011-12-05 01:46
추천 0
댓글 12
다른 게시글
-
뻘)부산도시철도 말인데 [7]신수영역(ohc507) | 11.12.05추천 0
-
동경 지하철 jr 야마노테선 vs 서울 지하철 2호선 [10]비졀드림(121.162) | 11.12.05추천 0
-
철갤님들 기관사체험 아직도 잇어? [2]하하(125.178) | 11.12.05추천 0
-
동일방향 3초환승의 본가 [1]Series2030(rx7802) | 11.12.05추천 0
-
내년 4월에 생기는 의정부 민자역사가 얼마나 흥할까 [7]dfd(210.105) | 11.12.05추천 0
-
코레일에 이런건 정식으로 건의해도 괜찮지 않을까요? [4]천안아산(leemg4251) | 11.12.05추천 0
-
이명박, \"기관사가 얼마나 쉬운 자리인데\" 파문 [12]ARIEL(211.222) | 11.12.05추천 0
-
뻘글)이분을 코레일사장으로 [9]apple_man(dkswnsgh02) | 11.12.04추천 0
-
뜬금없이 올리는 화랑대역짤 [9]\'J^ 제주..(wjdeo12) | 11.12.04추천 0
-
서울엔 역명에서 동자붙은거 안뗌??? [19]화서역급행(dongboy7788) | 11.12.04추천 0
해외 발주나 코렁계열 발주가 절실하겠네
근데 3vf는 최소한 차량 내부 리뉴얼같은건 해줬으면 좋겠다. 제어기도 조용한걸로 바꾸고 그정도만해도 시민은 감지덕지 할텐데
에이 그 때도 신규 개통이나 연장 개통되는 노선 때문에 철도 차량 수요는 계속 있겠지.. 통일이 되어서 북한 지방에서 쓸 철도 차량을 대규모 발주할 지도 모르는 일이고 ㅋㅋ
ㄴ내장재 개조한걸 리뉴얼로 칠껄... GTO->IGBT와 안내방송 장치 개조는 단계적으로 해나가고 있으니
미나미// 지금보단 많이 줄어드는건 사실이지
아마 그때쯤되면 부산에 쏟아붇겠죠
근데 중요한건 코레일에서는 로템을 그리 신뢰하지 않어 [코코볼]
코레일이 ITX 시범운영 후 결과 좋으면 확대한다는 계획도 있고, 현행 객차형 열차들을 EMU로 장기적으로 대체한다고 하니, 수주는 끊임없이 들어갈껄......또 그러다 보면 인버터 초기형 대차시기도 올꺼고......
ㄴ EMU대체는 두고 볼 일... ITX사례를 보아도 알 수 있겠지만 한국에서 중,장거리 EMU차량이 아직 불안정함. 괜히 대량 도입했다가 나중에 문제생기면 더 골치아프므로 상황을 보아야 할 것임.
로윈은 어떻게 되려나
그 때면 북부지방 노선 투입할 신조차 제작이 흥할걸.
ㅁㄹ//당연히 한번에 대량 도입은 안할것임. 무궁화 객차들도 아직 다 쓸만하고, 무엇보다 지금 당장은 8300대 전기 기관차 도입이 우선이니까. EMU 도입은 무궁화차량 폐차시기에 맞추어 조금씩 지속적으로 해나가지 않겠음? 하지만 어찌 됐든 장기적으로는 대체할 것임. 불안정한 기간이 언제까지 갈리도 없고, 일단 효율성면에서는 전기기관차 + 객차보다는 EMU가 월등하니......