4호선이랑 직결되진 않는다 그러는데
그럼 오이도에서 한대앞 구간 사이를 오고갈때면 수인선을타든 4호선을 타든 아무 상관이 없다는거? 그냥 빨리오는거 골라탈수도 있나?
그리고 저 구간에서 수인선 4호선간 환승 할때는 열차에서 내려서 플랫폼에 가만이 있다가 다음차 타면 갈아 타지는건가?
뭐 어떻게 되는지 모르겠네
4호선이랑 직결되진 않는다 그러는데
그럼 오이도에서 한대앞 구간 사이를 오고갈때면 수인선을타든 4호선을 타든 아무 상관이 없다는거? 그냥 빨리오는거 골라탈수도 있나?
그리고 저 구간에서 수인선 4호선간 환승 할때는 열차에서 내려서 플랫폼에 가만이 있다가 다음차 타면 갈아 타지는건가?
뭐 어떻게 되는지 모르겠네
한대앞 - 오이도간 선로공유
ㅇㅇ 한대앞 - 수원까지 개통되면 선로 공용하니..
4호성 배차간격은 어떻게 되는거야 ?
11분. [겔럭시s2]
원래 수인선 선로는 4호선 선로 밑에 있었는데 그거 밀고 직결한다는거임? 오; 신선하긴 한데 무리수로 보이는데; 자꾸 한국 철도 시스템이 일본 닮아가네... 품질은 자꾸 막장이 되면서..
어차피 상관없을듯 아무거나타도상관도없고 하지만 상록수를 경유하지않기떔시 서울은문제없고 개통됀다면 4호선을 현행 10분에서 6-8분으로 단축시키고 수인선은 12-18분정도로 맟출듯