일단 기관사님에겐 정말 죄송한 내용이지만


 

나는 운전실을 오픈하는 것에 대해 찬성함...


물론 앞 글 중 짱구처럼 꼬장피우는 사람도 있겠지만,


 

1. 승객도 열차가 달리는 모습을 볼 수 있다.


2. 뒤에서 다 보고 있으니, 기관사는 안전에 더 유의 할 수 있다.


 

먼저 기관사와 비슷한 시야로 옆으로만 뚫려 있던 시야가 운전하는 전후방향으로 트인다면


 

아주 좋을 것같다. 물론 한두달 뿐이겠지만, 일본이나 유럽의 경우 많이 뚫려 있잖아..?


 

그리고 두번째는 안전과 관련 된 것인데..


 

차량을 살릴 때, 최종점검 FM대로 하는 기관사분들이 그리 많을까..?


 

안전 관리관이나 검열 나왔을 때나 시험칠 때처럼 확실하게 하지, 솔직히 자신의 감각만 믿는 경우가 많다고 한다.


 

그리고 폐쇄된 공간에서 현시를 제대로 이행하는가?


 

지적확인이라고 표현해야하나..? (정확한 용어는 내가 운전쪽에 많이 몰라서 잘 모르겠음)


 

손으로 가르키면서 입으로 말하면서 귀로 들으면서 운전을 하는 것이 맞는 것인데,


 

복장은 일단 둘째치고, 첫차 운전 중 기관사가 잠들고, 차장도 잠들고, 역무원도 잠들고


 

세정거장 그냥 간 사건도 있다고 하니깐...


 

뚫려 있다면 아무래도 안전 쪽으론 더 플러스가 될 것 같다.


 

하지만, 기관사의 근로환경이 개선이 필수 적이겠지..


 

지금 기관사가 3D라고 하는건 맞다고 생각함...


 

나도 도전하고 싶었으나, 평생 할 직장으론 자신이 없어서 포기했으니깐..


 

아무쪼록 누리로가 뚫려 있는데, 이제 고철도 동력분산식으로 개발하는 추세에 뚫려 있음 좋을 것 같다.