우이경전철 구간 근처에 사시는분께 질문?

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삼양로 근처에 공사전에도 무지 막혔음? 공사중일때밖에 안가서 그런지 공사장 양쪽으로 병목현상 개쩔던데...

솔샘로나 보문로쪽은 예전에 무지 가봐서 익히 아는데 삼양로는 안가봤음.. 아..여기서 삼양로는 당연히 삼양동사거리 이북구간을 뜻함 길음역 사거리 입북 전부가 아니라..

[새마을＃165(storey)]

삼양동 30년 살고 있음. 삼양사거리는 RH, NH 상관 없이. 공사에 상관 없이 그냥 막힘. 공사 이전에도 RH(저녁)시에는 삼양사거리→화계사입구 사거리까지 20분 정도 걸림. 아침 RH(반대 방향)시에도 마찬가지임.

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왕복 4차선 삼양로는 확장이 불가능하다시피한 상황에서 인구만 폭증하고 있으니 답 없음. 게다가 삼양시장에 롯데마트까지 생김. 결국 경전철이 해답이었고 서울에서 가장 빨리 착공하고 건설 중이긴 하다만

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이런데 과연 경전철로 해결될까? 1~2호선까지는 아니어도 3~4호선보다 배차를 더욱 조밀하지 않는이상 우이 경전철 혼잡률 100%는 충분히 넘을걸로 예상되는바임... 100%만 나오면 성공이겠지만 그럴리는 없고 그것을 훨씬 초과 해서 가축수송하면 ㅎㄷㄷ;;;

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기존의 버스 정류장이라던지 상업지구랑은 너무 동떨어진 위치에 역을 만들고 있어서 개인적으로는 걱정임.

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미아 삼각산 SK나 정릉쪽은 고딩때 자주 돌아다녀서 알고, 삼양로는 아는형이 사는 동네인데다가 우이동은 120번버스로 북한산가는데 들르는 구간..... 네이년 지도대로 역이 위치가 사실이라면 좀 시망인건 사실인듯... 특히 서경대부근 이북구간 대부분...

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배차의 경우 포스코 자료 보니까 2분 배차 이야기하던데.. 크게 문제 없을 듯 싶음. 물론 고무차륜에 카운티만한 사이즈로 2량이라서 혼잡율은 높겠지만 낮아서 좋을 것도 없잖수?

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카운티에 2량이라고 하면 100%는 충분히 채울듯? 아마도 개통중반부터는... 초반은 뭐 공기에 가까울지 몰라도..

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현재 RH 시간에 삼양사거리 기준으로 마을버스 2개 노선, 지선 2개, 간선 1개 노선이 노선 별로 10분 이내 배차로 미아삼거리에 찍어주고 길음 방향으로 간선 4개 노선이 노선 별로 5분 이내 배차(152번은 2분 배차)이니 버틸만은 함