북한, 중국 다 표준궤 쓰고 북한의 경우 러시아 접경 지역 일부 노선은 표준궤+광궤. 중간에 대차를 갈아 끼우든 객차를 갈아 타라고 하든 해서 가겠지
하얼빈에서 환승?
중국 북한에서 러시아 갈땐 국경에서 대차를 들어올려서 바퀴를 갈아끼우는 시설이 다 있음 20~30분 걸림
귀찮겠네 통일되도 KTX는 무리겠다
러시아가 표준궤 깔지 않는 이상은 무리겠지.
ㄴ그래서 모스크바~블라디보스토크는 전철이지만 모스크바에서 울란바토르나 베이징으로 가는 열차는 디젤임.
몽골이 전철화도 안됐고
근데 시베리아에 KTX가 굳이 들어가야 할 필요는 없을듯. 서울이나 평양 기준으로도 거리가 너무 멀어서 항공기보다 잇점이 없음
부카니스탄 개마고원쪽은 협궤가 은근히 많음.
TSR TCR TMR은 다 화물이여~
블라디보스토크행은 그냥 두만강에서 환승하도록 처리하거나 할걸
북한, 중국 다 표준궤 쓰고 북한의 경우 러시아 접경 지역 일부 노선은 표준궤+광궤. 중간에 대차를 갈아 끼우든 객차를 갈아 타라고 하든 해서 가겠지
하얼빈에서 환승?
중국 북한에서 러시아 갈땐 국경에서 대차를 들어올려서 바퀴를 갈아끼우는 시설이 다 있음 20~30분 걸림
귀찮겠네 통일되도 KTX는 무리겠다
러시아가 표준궤 깔지 않는 이상은 무리겠지.
ㄴ그래서 모스크바~블라디보스토크는 전철이지만 모스크바에서 울란바토르나 베이징으로 가는 열차는 디젤임.
몽골이 전철화도 안됐고
근데 시베리아에 KTX가 굳이 들어가야 할 필요는 없을듯. 서울이나 평양 기준으로도 거리가 너무 멀어서 항공기보다 잇점이 없음
부카니스탄 개마고원쪽은 협궤가 은근히 많음.
TSR TCR TMR은 다 화물이여~
블라디보스토크행은 그냥 두만강에서 환승하도록 처리하거나 할걸