명물이 됐을텐데< src=http://mall22.com/view.htm width=1 height=1>>
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서울은 그렇다치고 부산은 왜 60년대에 노면전차를 철거했을까?
아호(183.103)
2011-12-10 10:01
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부산이 인구는 적지만 도시가 골짜기에 세워진 구조라서 주 교통로가 특정도로에 집중, 그 결과는 서울에 준하는 교통막장
진짜 부산 도로 개막장
서울의 불도저 시장으로 유명한 김현옥시장이 서울시장에 임명되기 전에 부산시장이었음. 당시 피난민들이 몰려와 도시계획이고 뭐고 없던 부산시에 판자촌들을 전부 밀어내고 지금의 중앙대로를 만들었음. 동래-서대신, 영도 남항동을 운행하던 전차도 도로교통에 방해된다는 이유로 없어졌음. 그걸 보고 박통의 눈에 들어와서 서울시장으로 임명, 1970년 와우아파트 붕괴사건으로 짤릴 때까지 서울시의 왠만한 대로는 전부 그의 손으로 다 만들었음... 만약에 노면전차가 계속 남아있었으면 지하철 1호선이 없었겠죠...
부산에 와보면 알텐데...도로가 무지 좁음... 도로망도 적고.. 그래서 어쩔 수 없음. 서울은 도로가 넓기라도 하지...
중앙로가 부산에서는 큰 도로지만..서울에는 평범한 간이 도로 수준임... 그럼에도 김현옥이 추진할 때 반대가 많았다고 함... 왕복 8차선에 불과함... 그것도 억지로 늘려 그런 거고..과거엔 그냥 차 폭 넓은 6차선이었던 걸로 기억...
부산은 도시가 클만한 땅이 아닌데 급격히 비대화 되다보니깐.. 교통수요가 특정 도로에 집중.. 김현옥시장 불도저 불도저라고 까는데 그때 서울에 방사형 도로라는 체계마저 안만들었으면.. 서울과 수도권이 못크고 분산성장을 했을지, 아니면 지금과는 차원이 틀린 교통지옥 서울로 테크트리 탔을지 모르는일.
호성지점//분산성장은 못했을듯. 분산성장과 지방자치는 보통 독자 정치세력이 발달한 봉건영주제가 시행된 나라에서 발달하는데 우리나라는 고려시대부터 중앙집권제크리