[참고자료]예전 경인고속도로 요금소 위치(철도이야기 있음)

[sss(124.54)]

이거 원래 버갤에 몇달전에 올린 자료인데 겨우 찾아서 올려봄

철도이야기 : 인천 2호선 일부구간은 경인고속도로 지하에 건설된다.

[557(lemon01)]

반대로 개방형이었다가 폐쇄식으로 바뀐곳이 호남고속도로 동광주-순천, 남해고속도로 순천-북부산TG

[557(lemon01)]

영동도 새말 이후로는 개방형이었고 확장 후에도 어느정도까지는 개방형을 유지하다 나중에 횡계-강릉 확장공사할땐 횡계까지 폐쇄식 되고 확장공사 완료되면서 전구간 폐쇄식으로 바뀜

[557(lemon01)]

동해고속도로도 2차선 시절에는 옥계TG 만 있었고 500원밖에 안받았으나 지금은 4차선 확장공사 하면서 전구간 폐쇄식으로 바뀜

[화서역급행(dongboy7788)]

구마고속도로 서대구-화원도 그렇지않나

[=K5419=(seo2h)]

헉 부평의 상하행 입출마다 요금소가 다 있었다니 부천에서 인천갈때는 공짜였던 건가 아니면 종점에서??

[557(lemon01)]

ㄴ ㅇㅇ 서대구-화원도 원래는 개방형이었으나 화원-남대구까지는 완전 폐쇄식이고 남대구-서대구 는 고속도로와 고속화도로로 나뉘어져서 운영되기 시작함

[557(lemon01)]

K5419 // 저기 보면 부평ic에 본선영업소가 있는게 보일거임. 즉 부평ic는 직진하는 차량들은 본선영업소에서 돈내고 부평IC 진출입도 진출입 도로에 있는 영업소에 돈을 냈다는 이야기

[557(lemon01)]

따라서 부천에서 진입할때 돈을 안냈다고 공짜로 갈수는 없었다는 이야기

[ㄴㄴㄴㄴ(124.54)]

암튼 결론은 예전에는 서인천-인천구간을 제외하고는 칼같이 돈을 받았음

[557(lemon01)]

그럼 내가 저걸 잘못 이해한게 맞는듯.. 경인고속도로가 저렇게 개방식이었다면 부평IC에서 인천 종점까지는 돈을 안내고 다녔다는 이야기가 되거나 인천종점에서 부평ic까지는 진출은 안되고 서울방향으로 들어올수만 있었다는 이야기가 될듯

[ㄴㄴㄴㄴ(124.54)]

참고로 당시 요금이 서울-인천하고 부천-인천이 요금이 같았던걸로 알고 있음

[ㄴㄴㄴㄴ(124.54)]

그래서 저런 괴악한 구조가 가능

[ㄴㄴㄴㄴ(124.54)]

단 부평-인천, 부평-부천, 서울-부천은 아마 따로따로 였던걸로....

[大元帥(eodnjstn)]

신갈안산간고속도로(현 영동선 신갈 서쪽)도 원래 부곡TG에서만 돈 내는 개방형이었지

[ㄴㄴㄴㄴ(124.54)]

차라리 8차선 확장할때 완전폐쇄식으로 했으면 어땠을까하는 생각도 들지만 현실은 도로 확장부지가 없어서 노태우시절의 대인배 경향에 따라서 일부 무료화....