기존 회송열차를 평양행이나 신의주행으로 연장시켜야하나
아니면 경의선 일반열차는 디엠시발로 해야하나.
경의선 급행 떡밥 던지다가 신나게 얻어 맞고 다시 해본 생각
ㅇㅇㅇ(124.54)
2011-12-10 23:19
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수색개조가 답 [GalaxyS2]
그래서 대곡-소사-원시선 , 수색발 KTX등 다양한 방법 모색.
SodaMarkIV//북쪽에 기지 만들고 회송열차 대부분을 돌리는 것으로도 충분하지 않나. 아, 경의선 잠재수요로는 그정도로는 감당이 안되겠구나...
게다가 초장거리 노선은 비효율적이기도 하겠군
KTX 대심도작업한번해야지. 근데.안될거야 아마.. [GalaxyS2]
아니면 곡산을 개발시키는 방법이 잇지. 곡산~대곡이면 서울역광장크기만한듯 [GalaxyS2]
걍 GTX 노선계획 일부를 KTX 겸용으로 해서 도심 통과시키는 것도 괜찮을듯
대곡~곡산이 나을듯. 접근성 갑에 내년에 용산선뚫리면 서울역가기 편할듯 [GalaxyS2]
기존 서울,용산,영등포,청량리 체제에서 이제는 디엠시, 성북(또는 의정부), 광명, 수서 쪽으로 철도 거점이 퍼질 듯. 아무래도 수도권이 팽창하기도 했고, 기존선 활용 노선의 확대로 더이상 용량을 감당할 수도 없으니