괜히 공사기간 똥안 도로 복공판 누더기 똥판으로 고생 해야 하고....
신림사거리 - 저울대학교 간 알흠다음 개천 다 폭파 시켜야 하고ㅠㅠㅠㅠ.
완성 된 뒤에 멀쩡한 뻐스 로선 칼질 우려 (153 461 6513 위험함.) 게다가 고작 어이도 발만 담그는 형식이라 그다지 도움 안 되고....
보나마나 적자 타령 할 게 뻔하고.... 듣기로는 민자라던데.... 료금도 비싸겠구나....
괜히 공사기간 똥안 도로 복공판 누더기 똥판으로 고생 해야 하고....
신림사거리 - 저울대학교 간 알흠다음 개천 다 폭파 시켜야 하고ㅠㅠㅠㅠ.
완성 된 뒤에 멀쩡한 뻐스 로선 칼질 우려 (153 461 6513 위험함.) 게다가 고작 어이도 발만 담그는 형식이라 그다지 도움 안 되고....
보나마나 적자 타령 할 게 뻔하고.... 듣기로는 민자라던데.... 료금도 비싸겠구나....
난 신림선 찬성일세! 신림동을 잘아는 이글루동무가 무슨근거로 그런소리를 하는지? 통합환승제는 서울시가 알아서 할거고... 전국도시철도역사 이용률 순위 6위인 신림역 사정만 봐서도 신림선개통은 당연한 소린데 ㅡㅡ 오죽했으면 우이신설경전철과 더불어 경전철 우선사업으로 지정해놨을까...
다만 신림선이 건설한다는 전제하에 바라는점은 신림선 종점이 샛강이 아닌 여의도까지 가야한다는거...
보나마나 적자난다고 쌩지랄 할테고.... 신림 역 - 고시촌 갈 때 경전철 타나 나와서 6513 6514 5516 .... 오는 데로 잡아 타나.... 신림 역 - 고시촌 도로 막장 될 때에나 좋겠지....
새ㅅ강 종점 으로 만들어지고, 6513 칼질 당하면 경전철 없는 게 낫지....
이글루동무가 간과한건 단순한 \'철도의 정시성\'같음. 멀쩡한 버스노선 칼질당하게 생겼다고 그 이점많은 경전철사업을 포기하라고? 버스가 항상 밀리지 않고 정확한시간에 딱딱 와주면 얼마나 좋을까..
당장 신림동만 봐서라도 버스사정은 막장 그 이상임. 그걸 더이상 이겨내지못하니 경전철사업이 대두되는거고
환승 막장이라도 여의도가 훨 나을텐데
이글루동무가 무엇을 우려하는지 뭐 대략 이해가 가나 이글루동무가 알다시피 신림동은 더이상 버스갖고 교통수요를 충족할 동네는 아니라 봄
그렇다고 버스노선을 늘리자니 서울시가 당연히 막을테고 더구나 계속 이지경이면 나중에 신림뉴타운 재개발사업 다되고나서는 앞날이 더 뻔함. 신림역과 서울대입구역은 쏠림이 더 심해질거야
신림선 종점이 여의도만 된다면 찬성
버스 살리겠다고 철도 놓지 말자는 인간 첨보네.
경전철 자체가 사실상 무용지물일 가능성이 높다고 저도 생각해요.버스가 할일이 있고 전철이 할일이 있는데,너무 전철이 다하려고 하니깐 과잉공급이 되는 문제점이 굉장히 많아보입니다.
어이 하땅씨 저동네는 공급 태부족동네라오. 고로 대수송수단인 전철이 담당하는게 답.
버스 날아가는게 문제면 전철 왜 존재함? 게다가 수도권에서도 적자아닌노선이 얼마나 되더라...