이거 기존경부선에서 전철다니게 하는 방식으로하는거야?(수도권1호선처럼)
그럼 2복선을 까나? 아님 중앙선처럼 운행하나? 궁금하네
이거 기존경부선에서 전철다니게 하는 방식으로하는거야?(수도권1호선처럼)
그럼 2복선을 까나? 아님 중앙선처럼 운행하나? 궁금하네
대구 광역전철질문
ㅇㄴ(124.199)
2011-12-14 00:14
추천 0
이거 기존경부선에서 전철다니게 하는 방식으로하는거야?(수도권1호선처럼)
그럼 2복선을 까나? 아님 중앙선처럼 운행하나? 궁금하네
댓글 11
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아직까지 확정된거라고는 아무것도 없다고 봐야함. 확실한건 고속선 도심구간 개통으로 인해 남는 선로용량에 광역전철을 굴린다는거
근데 현재 역 개수라던가 거리 같은거 보면 ITX 스펙 넣어도 될 정도. 어차피 이 노선이 제 1목적은 대구-구미 통근수요
광역전철 전용으로 2복선까진 필요 없겠지만 저기 천안~용산구간이라면 이야기가 다르겠지
대구권 광역이면 연장할 수 있는 범위가 김천이랑 포항까지 가능할듯
자꾸 자기결론 끼워맞출려고 이것저것 들이대는데 한두번도 아니고 좀 적당히 하쇼
그리고 대구-김해공항 수요는 리무진버스로도 전부 충당됨
그럼 대구광역전철이란건 부산 옛날 도시통근 동서통근 같은건가 ㄷㄷ 글고 경주는 부산광역만 가거나 대구광역만 가거나 하는게 나아보임 환승은 뻘짓 [핡]
동해남부선은 근데 진심 울산송정까지 연장안하려나 역명때문이면 북울산하면되는데 [핡]
신공항수요란건 애초에 지금현 수요를 기반으로 하는게 아니기때문에 토론자체가 무의미. 현재 대구에서 국제선 이용객의 절반이상이 인천공항 이용하는걸로 나오고있고// 신공항의 목적자체가 단순히 김해의 대체가 아니라 수도권 끝자락에 국제공항이 위치함으로써 잃는 기회비용 예를들면 기업유치라던지 여러가지면에서 크기때문에 영남지역에 많은 노선이 뜰수있는 제대로된 국제공항을 갖춰서 수도권과 경쟁할수있는 인프라를 만들자란거였는데, 가덕도는 대구입장에선 그런 혜택을 부산이 독식할게 뻔하고 거리도 머니 결사반대한것.
대구권 광역전철에대해서 말하자면, 수도권만큼은 아니지만, 대구시와 구미시의 몇몇 요소에 신설역들을 추가해 도시철도기능을 일부하는 광역철도를 만들려고 했으나, 중앙정부에서 초기에는 타당성조사자체를 반대, 그나마 현정권에서 했는데, 이해할수없는수준의 저수요 용역결과를 내었고, 거기에따라서 신설역1개소만 개설하고 환승시설 건설비용조차 집행이 무리라고 판단했으며 노선연장이 길기때문에 법률상 광역철도가 아닌 일반철도사업으로 구분해 전액 국비사업으로 편성되었는데, 최근 중앙정부에서 역사건설비용과 차량구입비용 일체 모두를 대구시가 부담하라며 그 어떤곳에도 나와있지않은 무근거, 어거지로 떠넘기면서 사업이 표류되는것으로 알고있음.
[핡]