경춘선... 차라리 누리로 넣던가 일반급행 폐지하지 말던가..

[ㄴㄴㅁㅇ(115.145)]

상봉-춘천역 자주 이용하는 주민으로써

이건 매우 화가 난다

가격은 뭐 말할 것도 없고

잘 타고 다니던 일반급행 없애고 3.5배 비싼 여객열차투입?

차라리 이럴거면 누리로 넣어줘서 무궁화호급 요금을 받던지

누가 호화여객열차 만들어 달랬나?

통근하는 사람은 50% 할인해준다니 그럴 되겠지만

통근 정도는 아니면서 나처럼 웬만큼 자주 왔다갔다 하는 사람은 진짜 더 안좋아졌다

빨라졌다고?

춘천-청량리 64분이면 현재 춘천-상봉 급행 63분 + 중앙선 바로 환승해서 탈경우 10분
(요즘은 중앙선 접속시간 잘해놔서 상봉역에서 갈아탈때 5~10분 정도 기다리면 오더라)

해서 겨우 10분 빨라졌다 10분! 10분에 6000원 더 받아 쳐먹냐!

받아쳐먹을라면 차라리 존나 빠르기라도 하던가

춘천-남춘천-강촌-가평-청평-평내호평-상봉 이면 처음에 급행열차 정차역이

춘천-남춘천-가평-마석-평내호평-퇴계원-상봉 이거 였는데 정차역 수가 무려 똑같네;;

가격만큼 하려면 춘천-남춘천-가평-상봉-청량리 또는 춘천-남춘천-상봉-청량리 이정도 해서

춘천-상봉을 40분내로 끊어주면 모를까

저러면서 저 돈 받는건 진짜 아니라고 본다

게다가 출퇴근 시간엔 사릉-퇴계원-마석 모두 정차! 장난하냐?

그럼 이건 일반급행하고 거의 똑같겠다 ㅋㅋㅋㅋ 아니, 초기 일반급행보다 더 느리겠는데? ㅋㅋ
(그런다고 출퇴근 시간만 절대 싸게 안해주겠지 ㅋ)

이건 솔직히 춘천시민 연합해서 데모라도 해야되는거 아니냐?

진짜 열받는다

[분당동오리(bdori829)]

에이..일반열차랑 최고속도도 같고 겨우 10분 빠르게 가면서 10,100원이나 더 받는 공항철도 직통열차도 있는데 새삼스럽게..ㅋ

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

야 그거랑 이거랑 같냐? 그쪽은 배차간격이 좁으니 그거 그냥 안타면 되는 거지만 이쪽은 20분이다 그리고 빨리 가던거 없애고 느리게 가는거 타래면서 예전에 똑같은 돈내고 타던거 3배 더 내라면 이게 날강도지

[분당동오리(bdori829)]

물론 싸게 빨리 갈 수 있는 일반급행이 없어지고 ITX가 비싸게 요금 책정이 된것, 그리고 출퇴근 시간 남양주 정차역 크리먹은건 안타깝지만..110km/h를 훨씬 능가하는 스피드와 착석 보장되는 편안한 좌석 이런거하고 현재 일반 전동열차를 동일 선상에서 비교하지는 마시고..

[ㅇㅇㅇ(124.54)]

ㄴㄴㄴ//근데 솔까말 닭치고 용산역까지 보내라고 춘천시쪽에서 무리수 쓴 탓도 있음. 그럼 결국 일반급행을 손대야지

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

결국 어찌보면 춘천시만 ㅄ 됐네;; 무리해서 용산까지 보낼려다가 요금만 존나비싸지고 기존 상봉까지 잘 가던 급행만 다 없애버렸으니... 그나마 요즘엔 중앙선 접속시간 비교적 잘 되게 바꼈는데

[ㅇㅇㅇ(124.54)]

ㄴㄴㄴ//게다가 경춘선이 수요가 부족한 탓도 있음. 경인선이나 경부선처럼 수요가 많아서 상시급행 돌릴수 있는 수준도 아니고 경의선이나 중앙선처럼 출근급행 돌리기도 애매하고

[후덜(59.29)]

누리로로 투입은 고려치 아니할려나? 경부선으로 가라고해 아이퉥스

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

아 그럼 차라리 누리로나 넣어주지... 저런 비싼 호화관광열차 춘천시민은 아무도 안 원했을껀데ㅠ

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

우리가 원한건 급행도 아니고 비싼 호화열차도 아니고 일반열차라도 좋으니 그냥 상봉-청량리 접속... 그 소박한 거였는데;;

[분당동오리(bdori829)]

ㄴㄴㄴ//읭? 공항철도 인천공항행 일반열차 배차간격 12분인데? 설마 검암행까지 포함해서 배차간격 좁다고 하는건 아니겠지? 너님은 그냥 단순히 이동하는 것만을 가치로 삼는것 같으니 현재 전동차하고 ITX를 동일한 수준의 차종으로 생각하는지 모르겠는데..이거는 일반 전동차하고 여객열차와의 비교란 말이다. 근데 나는 웃자고 한 얘기인데 죽자고 달려드시네..;; 최고속도랑 여행의 편안함 정도가 확연히 틀린데 어찌 일반전동차와 동급으로 비교한단 말인가..

[후덜(59.29)]

ㅇㅇ분명 노림수가 있었던 거지뭐; 아이티엑스 들여놓기는 해야겠는데~ 상용수요가 기가막힌 경부선에 넣자니~ 이거참 라랄랄라..

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

분당동오리// 뭔 얘긴지는 알겠음... 근데 논점이 그게 아니라...ㅠ

[후덜(59.29)]

ㄴㄴㄴ// 궁금한점 현재 만약 아텍스-> 누리로로 투입 될 경우 발표한 정차역으로 정차할 경우 소요시간은 어떻게 차이나나요?

[분당동오리(bdori829)]

쩝..내가 춘천시민이 아니니 너님의 이동 불편이나 열받는 심정을 100% 헤아리지 못하는 점을 안타깝게 생각하고, 나도 용산-춘천간은 대략 6000~7000원정도 받았으면 하는 아쉬움이 있음. km당 100원은 좀 심했음..;;

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

사실 아텍스나 누리로나 무궁화호나 별 차이 없을걸요? 아텍스 최고속도 180km 이라고 하지만 정차역이 저렇게 많은데 최고속도 내겠음?ㅠ 급행전철차하고 10분밖에 차이안나는것만 봐도... 차라리 가감속 빠른 누리로가 더 나을지도...

[후덜(59.29)]

그도참.. 철도공사도 속상한게;; 분명 한류열차운행할때 누리로가 충분히 갈만한 것을 알고있음에도... 아텍스 시범케이스를 춘천에잡은 거 자체가..안타까운 일... 조금 더 기다렸다 원주-강릉 복선화 구간에 놓아서 달리게 했음 훨씬 180이란 숫자를 효율적으로 이용했을 듯 한데.. 되도않게 어설픈 2층(가운데만 불룩) 해서 관광열차라고 해놓으니.... 그래놓고 통근수요 잡겠다고 50프로.. 관광열차를 노린다면서 통근수요눈치보는 것도 그러하고.. ㅠ_ㅜ무궁화도 좋으니 왔으면 좋겠수다

[후덜(59.29)]

예전에 TV인터뷰가 생각나네요. \"누리로 호는 가감속이 기존 열차보다 훨씬 뛰어나기에 상대적으로 정차역이 많더라도 시간 차이는 거의 없습니다. \" ... 용산-신창 구간 111km 용산-춘천 97.9km 어찌보면 절연구간 청량리-망우 구간을 고려했다면 누리로를 생각하고 투입했으면 서울,남양주,춘천 그리고 통학생들한테도 모두 설득력있는 선택이었을거라고 판단됩니다.

[-_-(trainfan)]

지금 69분 + 환승 포함하면 청량리까지 아무리 빨리가도 80분이야. ITX 64분? 하루 편도 5회만 그렇단다. 나머지 대부분은 청량리까지 50분대. <최소 25분은 빨라진> 것이지. 63.5분 초창기 시절이 여기서 왜나와. 그거랑 비교하려면 ITX도 초창기계획인 춘천-청량리 40분대가 나와야지. 그럼 역시 25분 빨라졌는데? 이러나 저러나 25분 정도 빨라진건 부인할 수 없는 사실임.

[-_-(trainfan)]

물론 요금이 좀 비싼건 사실이지만 정기권 할인이란 꼼수가 있으니 할 말이 없고, 일반급행보다 청량리기준 최소 25분 정도(환승시간 안맞으면 30분이상) 빨라졌으니 역시 느리다고 할 말이 없지. 사실을 왜곡해서 선동 하지 말자. 지금 철도에 정통한 철덕들이 득시글한 이 동네와서 그러면 뭐 너님 주장에 다들 옳소! 할 줄 알았나.

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

ㅋㅋㅋ 청량리까지 50분대인건 몰랐다;\'\' 기사엔 64분만 나와있어;; 기사있음 셔틀좀 부탁한다... 아니... 근데 뭘 정차를 얼마나 하길래 십 몇분씩 차이가 나나 또?

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

그리고 솔직히 25분 빨라진거에 10분은 환승시간 단축아니냐;; 그건 솔직히 아텍스 말고 일반열차 접속했어도 단축했을 수 있는 시간 아니냐 그건 꼼수지... 그리고 초기계획 얘기하는데 초기계획 때 아텍스 요금책정수준 무궁화호수준으로 한다고 분명히 얘기했었다 ㅋ

[-_-(trainfan)]

ㄴ그랬지. 그래서 내가 요금은 높은 수준이라고 인정 했잖냐. 솔직히 초창기처럼 청량리-춘천 40분대에 무궁화호 요금이었어봐라. 장난 아니지.

[-_-(trainfan)]

용산까지 74분이란 기사가 근거임. 청량리에서 용산은 10분만에 갈 만한데가 아님. 예상컨대 16~17분은 소요됨. 예전 계획때도 상봉 44분. 용산까진 69분이었고. 중앙선 전철이 밀도높게 들어와서 추월도 어렵고. 한다 해도 곡선이 많고 선형이 불량해서..

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

그러게...청량리-용산이 10분만에 갈만한 데는 아닌데;; 그러면 청량리까지 대략 57분이란 얘기임? 결국 그래도 초기계획보다 13분이 늦춰졌네ㅠㅠ 요금은 두배로 뛰고;; 그리고 저 요금 환승안된다는 말이 있던데 진짜임?

[-_-(trainfan)]

초기계획은 상봉이 44분이고 청량리가 48분이었나 50분이었나.. 13분까진 아니고 한 8분 늦춰진거지. 정차역 등 여러가지 어른의 사정으로 쩝.

[바람처럼∼(dku04)]

춘천주민 입장에선 이런 조건이면 차라리 ITX 자체를 아예 들이지 말고 일반급행을 일부라도 용산이나 청량리로 보내기를 바랐을 거야. ITX 들이는 건 춘천지역 접근성도 있지만 알게 모르게 관광수요(옛날 무궁화, 통일 등 좌석형 열차)를 생각한 탓도 있고. 통근수요만 노린다면 일반급행을 연장하는 게 더 나았을거야.