솔직히 경춘선 처럼 수요 변동이 심한곳에 일반급행은 처음부터 무리였다.

[ㅇㅇㅇ(124.54)]

차라리 경인선이나 경부선처럼 항상 수요가 많은곳이면 모를까

수요변동이 심한 경춘선에서는 차라리 돈 더받고 좌석급행이 맞는듯

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

줫다 뺐으면 솔까 더 억울하잖아... 지금 그 꼴임;; 첨부터 없었으면 이러지도 않았을 것을...

[ㅇㅇㅇ(124.54)]

ㄴㄴㄴ//하기사 어찌보면 줬다 뺏은꼴

[별다방콩다방(jhshim0208)]

일반급행이랑 일반이랑 별로 시간차이않나지않냐 추월하는것도없고ㅇㅇ [핡]

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

별다방//은근 많이나~ 15분에서 빠르면 17분까지 남 ㅋㅋ

[ㅋㅋㅋ(122.35)]

거기다가 지금 경춘선에서 급행전동차를 반드시 빼와야할일이 생김 중앙선 6량화 시망으로 분당선에서 모자른 차량을 그나마 매울려면 반드시 경춘선 급행차를 빼와야할 지경에 이르렀음

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

악재가 줄줄이네 ㅋㅋㅋ... 안그래도 묵현역-별내역-신내역 다 개통하고 나면 역이 3개나 추가 되는데 춘천-상봉완행타면 얼마나 걸릴까ㅠ

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

솔직히 상천/경강/김유정 이 세역은 낭비아님? 거기에 20분배차로 완행이 들어올일이 뭐가 있음;; 저긴 앞으로 미래를 봐도 전혀 발전가능성 없는 곳인데\';

[-_-(trainfan)]

운전시각표상 현재 정확히 딱 시간차이 10분남. 17분 차이는 지연이나 사고 아닌이상 난 적 없고, 개통 초기에 15분 30초 났었음.

[ㄴㄴㄴ(115.145)]

-_-// 내가 탓을 때 좀 빨랐엇는데 그 때만 그런건가 보군;; 근데 앞으로 묵현역-별내역-신내역 서면 더 나지 않겠음?